Немецкий автомобильный производитель Volkswagen возможно в ближайшее время закроет часть предприятий в России из-за прекращения действия лицензии.

Так, в данный момент решается судьба производства в Нижнем Новгороде. Концерн Volkswagen Group заявил, что решение будет принято до конца мая.

Основное предприятие по сборке транспортных средств и силовых агрегатов находится Калуге. Но какие-то модели из линейки Volkswagen выходят на авторынок из Нижнего Новгорода. Текущий договор сотрудничества действует до конца месяца. По мнению аналитиков, из-за давления со стороны властей, немецкий концерн с большей долей вероятности не будет продлевать лицензию.

Бренд Volkswagen в начале марта приостановил свою деятельность на территории Российской Федерации. В средствах массовой информации было полно слухов о том, что производитель ушёл с концами. Но представители Volkswagen быстро опровергли данную информацию и заявили о том, что всеми силами будут стараться сохранить предприятия в Калуге, в Нижнем Новгороде и весь штат сотрудников. О полном уходе из нашей страны речи не было.

В Нижнем Новгороде осуществляют сборку моделей Skoda (Kodiaq, Karoq, Octavia) и Volkswagen Taos. По оценкам экспертов, закрытие части производства серьезно не ударит по рабочим, так как штат насчитывает всего 260 человек. До сих пор остаётся в простое не только завод в Нижнем Новгороде, но и в Калуге. Volkswagen Group сейчас продолжает выплачивать заработную плату своим сотрудникам в соответствии с законодательством Российской Федерации, то есть ⅔ от размера установленного оклада.

В целом, с закрытием нижегородского завода можно справиться путем переноса мощностей на калужское предприятие. Только придётся либо отказаться от выпуска части моделей, либо нарастить новые мощности и построить новый завод в Калуге. Также существует вариант, при котором часть производства будет организована совместно с ГАЗом. В общем, перенести производство будет довольно сложно, но точно возможно.

Сам концерн не хочет терять 12% рынка в России. Это существенные показатели. Но на бренд оказывают серьезное давление власти страны и профсоюзы. Они хотят, чтобы Volkswagen Group полностью заморозил свою деятельность. Если все-таки компания уйдёт, то вернуться на тех же условиях уже не выйдет. Ожидается, что производственными мощностями всерьез заинтересуются китайские и корейские автомобилестроительные компании.