Советский банановоз теперь есть в коллекции музея УГМК
Пикап на базе ИЖ производили с 1974 года. Его основой стал фургон ИЖ-2715. Пикап был редкостью для советского автопрома. Выпускали такую машину на экспорт. В Финляндии и странах Латинской Америки ее ценили за выносливость и ремонтопригодность.
Именно иностранные покупатели попросили о усовершенствовании модели. И в 1982 году вышла «рестайлинговая» версия с удлиненным кузовом - ИЖ-27151-013-01.
Автомобиль, оказавшийся в коллекции музея УГМК, был произведен в 1990 году и изначально также предназначался для Панамы, о чем свидетельствуют документы «Автоэкспорта» (внешнеторговое объединение, монопольно осуществлявшая торговлю советскими автомобилями за границей) на испанском языке, однако до страны назначения так и не доехал.
Пока музей сохраняет модели авто, американец на базе 40-летнего фургона создал транспортное средство, которое ездит на боку и даже принимает участие в гонках.
Читать также:
23 августа Volkswagen представит совершенно новый кроссовер T-Roc
В крупных городах и на курортах россияне смогут ездить только на электрокарах
Популярное
Надежные автосервисы в вашем городе
Оставьте заявку и получите предложение о ремонте
Читайте также
Меняем ГРМ своими руками: инструкция и нюансы
Европейские агрегаты и доступная цена: обзор китайского кроссовера Dongfeng AX7
Авто Kia Mohave: обзор, преимущества и стоит ли покупать с пробегом
Стартер крутит, но машина не заводится: основные причины
Снимаем старую тонировку со стекол авто своими руками: три проверенных способа
Регулятор холостого хода: признаки неисправности и замена
Как проверить работу ABS на автомобиле
Новый внедорожник KGM Rexton: что в нем особенного
Как проверить катушку зажигания: признаки неисправности
Диагностика автомобиля: что входит и зачем нужна
Меняем ГРМ своими руками: инструкция и нюансы
