Автопроизводитель рассекретил все подробности о новой электрической версии Porsche Cayenne Electric. Новинка будет выпускаться в Словакии (г. Братислава), причем о замене бензиновой версии речь не идет – обе машины будут выпускаться одновременно. Заявлено, что продаваться внедорожник будет в двух комплектациях базовой и с приставкой Turbo (топ). Оба автомобиля с полным приводом и парой двигателей, новинка уже доступна по предзаказу.
Впервые Кайен в камуфляже инсайдеры заметили еще в прошлом году, сейчас модель представлена официально. Автомобиль выстроен на оригинальной модульной «тележке» Premium Platform Electric, знакомой по прошлогодней модели Porsche Macan. В длину Cayenne Electric достигает практически 5 метров при колесной базе свыше трех метров. В стандартном положении подвески клиренс достигает 19 см, диаметр колес – 20-22 дюйма.
В базе уже есть интеллектуальная пневматическая подвеска Porsche Active Suspension Management, за доплату покупатель может взять авто с электрогидравликой. Шасси практически полностью аннулирует крены при совершении резких маневров, комплектация Turbo дополнительно оснащена карбон-керамическими тормозами. Еще одна «фишка» – набор опций Off-Road, повышающий проходимость внедорожника.
Спортивному вождению способствуют активный спойлер и активные аэродинамические заслонки, у версии Porsche Cayenne Electric Turbo оснащается подвижными планками для улучшения динамики на высокой скорости.
Интерьер и электроника электрического Порш Кайенн
Некоторые поклонники марки остались не очень довольны обилием цифровых технологий. Например, управление дефлекторами стало возможно только через сенсорный дисплей. Крупная виртуальная «приборка» может быть дополнена проектором. Для переднего пассажира предложен собственный экран для развлечений. Из инноваций: настраиваемая климат-система, регулировка прозрачности панорамной крыши.
Техническое оснащение Porsche Cayenne Electric
Электрическая установка на пике отдает у базового Кайенн до 442 л. с., у топовой модификации – до рекордных 1156 л. с. Скорость ограничена отметкой 230 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает менее трех секунд. Для быстрого обгона водитель может использовать опцию Push-to-Pass, повышающую мощность до пика на 10 секунд.
Обе версии нового внедорожника имеют батареи мощностью 390 кВт. В режиме быстрой зарядки автомобиль можно пополнить с 10% до 80% всего за 15 минут. Еще один способ подзарядиться – беспроводная зарядка через индуктивный источник. Процесс выглядит так: авто наезжает на специальную плиту, подвеска максимально опускает кузов и электричество начинает поступать в батарею. Проехать на одном заряде базовая версия может до 642 км, в комплектации Турбо – до 623 км.