Внедорожник BAW 212 по праву считается в Китае легендой. В этом он во многом похож на наш отечественный УАЗик, да и визуальное сходство есть. Модель выпускается более 60 лет, а основой для нее послужили чертежи ГАЗ-69 от советских конструкторов.
Немного истории
Изначально утилитарный внедорожник создавался для военных целей, как и УАЗ. Позже машина пользовалась популярностью у жителей поселков и энтузиастов, а еще она получила множество модификаций и доработок.
Хотя конструкция BAW BJ212 уже считалась устаревшей, тираж давно перевалил за два миллиона в КНР. Автомобиль стал не просто средством передвижения, а настоящим символом эпохи.
Появление BAW 212 в России
Буквально на днях представители китайского бренда сообщили об успешной сертификации обновленного BAW 212. Внедорожник будет полностью адаптирован под российские условия (комплектация носит название Adventure RUS). Интересно, что визуально новинка явно имеет сходство с УАЗ-469 – те же круглые фары, угловатый силуэт кузова, характерная для «уазиков» радиаторная решетка.
В пакет входит полноценный обогрев салона, зеркал и стекол, продвинутая мультимедиа с русификацией, круговой обзор, беспроводной зарядник для гаджетов и даже опция массажа в водительском кресле. Приборная панель тоже виртуальная, правда, с имитацией классических циферблатов. Но эргономика приятно порадует любителей «старой школы»: регулировка подогревов и климата осуществляется физическими кнопками. Такая концепция используется и у конкурентов в авто Tank 400.
Первые тест-драйвы продемонстрировали качественную сборку салона BAW 212. Для комфортной посадки пассажиров на второй ряд предусмотрены специальные поручни. На заднем диване спокойно может расположиться трое взрослых людей, здесь же есть отдельные дефлекторы, пара USB, кармашки, вешалки и подстаканники.
Техническое оснащение BAW 212
Внедорожник имеет рамную конструкцию с неразрезным мостом и полным приводом по схеме парт-тайм с принудительной блокировкой задней оси. Некоторые водители утверждают, что такая конструкция далеко не лучший вариант на гололеде или зимней дороге. Но китайские инженеры предусмотрели все, поэтому «умная» стабилизация гасит любые попытки заноса.
Моторов у BAW 212 пока два: 2-литровый турбированный агрегат (Changan) или 238-сильный дизель. Оба двигателя комплектуются только «автоматом». Расход довольно высокий, но зато внедорожник вполне спокойно потребляет АИ-92. Новинка появится на дилерских складах России уже в первой половине 2026 года, ожидаемая стоимость составит около 4,3 миллиона рублей.
