В России с её вечными дорожными проблемами защита картера двигателя стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Однако, не все производители включают деталь в список обязательных при сборке транспортных средств. Многие водители, установив на свою машину пыльник от грязи, не хотят задумываться о таком приспособлении, как защита картера двигателя. Как правило, так происходит до тех пор, пока их не постигнут неприятности, связанные с её отсутствием. Дело в том, что сам картер является уязвимым элементом, и чтобы повредить его, достаточно слабого удара. Если он пострадает, то ремонт может обойтись очень дорого. Гораздо дешевле будет стоить защита картера двигателя. Если она отсутствует, то в опасности, оказывается, не только картер. От удара может пострадать коробка передач. Очень часто так бывает если повреждения получает машина, которая имеет поперечное расположение агрегата силового типа.
Характеристики
Выбираться защита поддона картера двигателя, может, по - разному, но всё - таки необходимо уделять внимание основным параметрам, которые должны соответствовать требованиям. Как уже упоминалось выше, защита должна устанавливаться для того, чтобы оградить картер от повреждений. При ударе основная часть энергии поглощается ей. Остальная часть растекается на раму или кузов. Таким образом, обращать внимание нужно: 1. На способ крепления защиты. 2. Жёсткость конструкции.
Когда данную деталь заканчивают ставить, между ней и картером остаётся совсем маленький зазор, поэтому конструкция должна иметь приличную жесткость, иначе она прогнётся и картер всё равно получит удар.
Увеличение пространства для деформации в данной ситуации не выход, так как при этом ощутимо снижается проходимость транспортного средства. Лучше отдать предпочтение той детали, которая имеет рёбра жёсткости, что позволяет значительно уменьшить деформацию защиты после получения удара. Ещё не помешает обратить внимание на форму. Защита должна иметь небольшой наклон.
Данная особенность является требованием производителя. Дело в том, что при лобовом столкновении удар мотора уходит вниз. Таким образом, можно уберечь водителя и пассажира, который сидит впереди от получения серьёзных травм. Ещё одним важным параметром является жёсткость защитной конструкции, которая будет устанавливаться на машину. Нужно проследить чтобы в детали было как можно меньше отверстий технологического типа. Вес защитного листа тоже имеет значение. Чем больше этот показатель, тем значительнее будет нагрузка на подвеску. Нормальным весом такой детали сегодня считается 7 - 15 кг. Если защита будет легче, то это может свидетельствовать о низком качестве детали.
Материал для производства защиты
Автолюбители сегодня всё чаще задаются вопросом какой именно защитный лист будет лучше справляться с возложенной на него задачей. Производят эту деталь из стали, нержавейки, титана, алюминия и некоторых материалов композитного типа. Каждый тип материала имеет свои уникальные свойства, а также положительные и отрицательные стороны: Стальная защита Распространена сегодня больше всего. Её цена, как правило, ниже чем у других типов. Со своей главной задачей подобная деталь справляется неплохо. Это обусловлено высокой прочностью и надёжностью. Её толщина составляет обычно около 2 мм. Это обычно вполне достаточно и если лист всё - таки погнулся после удара - то его можно выпрямить кувалдой. Ещё в магазинах можно купить защиту картера усиленного типа. Её толщина будет равна 3 мм. Установленный на внедорожник такой защитный лист может выдерживать длительное использование в самых жёстких условиях бездорожья. Она способна выдержать даже самые сильные удары, но если водитель всё - таки умудрился ей погнуть, то придётся обращаться на СТО или подумать о том, чтобы установить новую защиту картера двигателя. Самым главным недостатком защиты из стали является её подверженность коррозии. Она влияет на места крепления листа, причём самым неблагоприятным образом. Нержавеющая сталь По характеристикам идентична предыдущему собрату. Однако, главным отличием служит высокая устойчивость воздействию коррозии. Однако, если автолюбитель надумает покупать нечто подобное, то ему не стоит забывать, что стоимость будет намного выше чем у стального образца. Некоторые люди ставят обычный стальной лист, а сверху монтируют накладку из нержавейки. Это позволяет избежать лишних затрат и обеспечить неплохой внешний вид машины. Алюминиевый защитный лист Будет стоить дороже своего нержавеющего собрата. Но это оправдывается хорошей жёсткостью и долгим сроком службы. Ещё стоит отметить, что алюминий лист при ударе совсем не даёт искры, что полностью исключает случайное возгорание в моторном отсеке. Благодаря материалу весит такая защита гораздо меньше стальной, но алюминий имеет свойство окисляться при контакте с воздухом, поэтому через некоторое время выглядит не очень эстетично. Вдобавок окислится, могут крепёжные болты, в связи с этим будет очень сложно снять защитный лист.
Композитная защита Из названия становится понятно, что главным компонентом при её производстве становится композит, в качестве которого может послужить стеклопластик или углепластик. К достоинствам можно отнести то, что подобный тип защиты обладает хорошей прочностью, не подвержен коррозионному воздействию и весит немного. К сожалению, когда речь идёт о недостатках, то говорят, что они с лихвой перекрывают все положительные стороны. После того, как лист получает ряд точеных ударов, на его поверхности неизбежно появляются сколы, а затеи и трещины. Исправить подобные дефекты в данной ситуации невозможно. Вдобавок защита такого типа обладает довольно низкой теплопроводностью. Из - за этого может возникнуть излишний перегрев мотора. Цена её достаточно велика, особенно если речь идёт об экземпляре из кевлара. Лист из титана Будет, пожалуй, самым лучшим решением. Этот материал способен объединить в себе хорошую прочность, устойчивость к коррозии и окислению, а также небольшой вес. Одним - единственным недостатком такой защиты является её чересчур высокая стоимость.
Рекомендации Установить защиту любого типа можно даже в кустарных условиях в стенах своего гаража. Ничего сложного в этом нет и никогда не было. Как правило, защитный лист прикручивается с помощью обыкновенных крепёжных болтов. Однако, имеют место и такие крепления, как специальные кронштейны или лапки металлического типа. Но если автолюбитель является человеком, который даже не знает в какую сторону болт отворачивать, то можно обратиться в любой автосервис где установят или снимут защиту за 5 минут. Для этого достаточно обратиться на агрегатор Uremont.com.