Самостоятельная заправка кондиционера своими руками не всегда возможна, поскольку информации на эту тему можно найти не много. Поэтому автолюбители предпочитают обращаться в автосервис для решения проблемы. Процесс вполне можно произвести самостоятельно, если обладать нужным оборудованием для заправки в вашем автомобиле кондиционера и информацией.
Диагностика автомобильного кондиционера
Устройство способно охлаждать воздух в салоне или поддерживать стабильную температуру. Недостаток хладагента ведет к бесплодной работе компрессора кондиционера, который будет производить бесполезные попытки повышения давления при полном отсутствии охлаждения воздуха. Двигатель будет испытывать постоянные дополнительные нагрузки, а для компрессора не поступает смазка из хладагента, и существенно снижается время его эксплуатации.
Заправка автомобильных кондиционеров начинается с осмотра этого сложного устройства, во время которого можно обнаружить только косвенные признаки и возможные утечки хладагента. За охлаждение отвечает жидкость, циркулирующая в системе устройства. Через определенное время в любом кондиционере происходят утечки хладона. Естественные потери этого газа за год должны составлять не более 15%.
Для заправки кондиционеров автомобиля необходимо знать принцип работы устройства и уметь определить ее потребность. Открыв капот, нужно рядом с приводным ремнем найти компрессор и сервисные порты. Последующие действия происходят по такому плану:
Колпачки с портов высокого и низкого давления скручиваются. Именно к ним подключается станция для заправки кондиционеров. Порты необходимо открывать последовательно, определяя давление хладагента в системе по показаниям прибора. Потом заводится двигатель, включается кондиционер и начинается наблюдение за его работой, в частности, за включением приводной муфты и за показаниями манометров. Когда муфта компрессора, подключенная к порту низкого давления, включается, давление обязательно снижается, одновременно увеличиваясь в контуре ВД. В исправной климатической системе показатель давления составляет не менее 10 бар. Температуру толстой трубки в контуре НД проверяют по ощущениям. О недостатке хладагента говорит высокая температура поверхности элемента.
После покупки агрегат заправляют фреоном примерно через три года. Старое устройство требует более частых заправок. Нет смысла в заправке при повреждениях системы и неправильном ее функционировании.
Заправка кондиционера фреоном производится только в том случае, когда прекращается охлаждение салона. Фреон содержит масло, позволяющее всем элементам системы хорошо функционировать. Регулярные профилактические заправки каждые два года и проверка резиновых уплотнителей существенно продлят время эксплуатации системы охлаждения воздуха.
Выбор вида фреона
Когда старую марку хладагента R-12 запретили, на смену ей пришел современный фреон типа R-134a. Для автомобилей выпуска ранее 1992 года придется разыскивать фреон «запрещенной» марки. Есть машины, выпущенные в 1992-1993 годах, у которых внутри капота есть наклейка для определения типа фреона для заправки. Опытные водители определят необходимость применения нового вида фреона по высокому и более широкому штуцеру.
Кроме фреона, автомобильные устройства охлаждения с 1929 года заправляют аммиаком – небезопасным веществом для здоровья. В 1931 году специалисты смогли синтезировать полностью безвредный фреон. Теперь применяется около 40 видов фреона, различных по химическому составу и характеристикам.
Выяснилось, что дешевые марки, которые всех долго устраивали, обладают разрушающими свойствами. Одно время их даже обвиняли в появлении в атмосфере озоновых дыр. Поэтому вещество претерпело несколько этапов эволюции для сохранения экологии. Закон 1987 года запретил применение составов с разрушающими компонентами, в частности, очень популярный в свое время фреон R-22.
Современные хладагенты европейского производства не так удобны, поскольку представляют собой смеси фреонов различных типов. Тем не менее, любой хладагент служит защитой от возгорания, увеличивает производительность и поддерживает давление в контуре.
Порядок работы
Заправка кондиционера авто хладагентом производится каждые 3-5 лет. Если автомобиль эксплуатируется дольше трёх лет, необходимо регулярно проводить ревизию всех элементов системы кондиционирования, в которую входят различные трубки, шланги, прокладки и сопряжения.
Утечки происходят в жестких условиях работы в жару, мороз, при больших перепадах температуры и постоянных вибрациях. После проведения ремонта или при потере герметичности системы тоже требуется заправка кондиционера автомобиля. Практически во всех машинах сейчас применяется тетрафторэтан – охлаждающая жидкость типа R-134a, которую по привычке многие продолжают называть фреоном.
Для самостоятельной заправки системы среднестатистического автомобиля понадобится примерно 500 граммов охлаждающего вещества. Нужный тип хладагента и норма заправки указаны в сервисной книжке к автомашине или на табличке внутри капота.
Заправлять кондиционер нужно поэтапно:
- Вначале остатки старого хладагента нужно откачать из системы. В современных станциях есть автоматический режим с откачкой, взвешиванием и удалением отработанного масла из препарата. Этап вакуумирования очень важен. Для получения хорошего результата он продолжается не менее 10-30 минут. В это время из системы полностью удаляются воздух и вода.
- Тестирование на полную герметичность обнаруживает возможные утечки. Если предыдущий этап проведен неграмотно, тест не покажет протечку, и кондиционер будет работать со сбоями.
- Заправка масла необходимо для смазки механических элементов компрессора.
- Загрузка 500 мл хладагента – заключительный этап, не занимающий много времени.
- В конце заправки автомобильный двигатель запускается, и автокондиционер включается на всю мощность.
Мотор достигает 3000 оборотов в минуту, при этом ведется наблюдение за тем, как работает заправленный кондиционер:
Давление в обоих портах автокондиционера должно нормализироваться сразу после запуска компрессора кондиционера. Показатели манометра в контуре низкого давления должны быть не менее 2 бар, а манометр на порте высокого давления должен показать 15 бар и более. Температура трубки в контуре НД не должна повышаться, ее можно проверить рукой. В автосалон из дефлекторов начинает поступать охлажденный воздух, при этом компрессор время от времени отключается сам.
Все перечисленные симптомы говорят о том, что заправка автомобильного кондиционера прошла успешно, и работа его теперь будет стабильной.
Естественно, не имея профессионального оборудования для заправки кондиционеров, невозможно заправить автокондиционер качественно, хотя, конечно, у каждого владельца авто есть возможность немного потрудиться и самостоятельно собрать автозаправочный комлект из доступных запчастей. Не слишком серьезные проблемы вполне поддаются самостоятельному исправлению.
Цена на услуги подобного рода в специализированных автосалонах доступна среднестатистическому автолюбителю, поэтому при серьезных повреждениях лучше обратиться к профессиональному мастеру на сайт Uremont.com. Он проведет качественную заправку вашего автокондиционера на хорошем оборудовании. Нужно лишь оставить заявку и выгодно получить нужную услугу.