Замена натяжителя цепи ВАЗ: признаки неисправности и порядок работ
Тарахтение из-под капота на холодную, провалы при трогании, странный рывок коленвала после остановки двигателя — знакомо? Это не «поживёт ещё», а прямой сигнал: пора заняться цепью ГРМ. Затянете — рискуете не заменой натяжителя, а капремонтом всей головки блока.
Для чего нужен натяжитель цепи ГРМ
Как работает натяжитель цепи
Цепь ГРМ растягивается по мере износа шарниров звеньев — это неизбежная физика эксплуатации. Натяжитель компенсирует этот люфт, поджимая цепь через башмак. Но у механизма ограниченный ход: как только накладка башмака стирается, диапазона натяжителя перестаёт хватать.
Чем опасна езда с неисправным натяжителем
-
нарушение фаз газораспределения из-за слабины цепи;
-
в тяжёлых случаях — перескок цепи и встреча клапанов с поршнями;
-
ускоренный износ звёздочек привода;
-
рост расхода топлива и падение тяги.
Ресурс цепи доходит до 200 000 км, но первые признаки растяжения часто проявляются уже на 20–30 тысячах. Многие водители путают растяжение цепи с износом башмака — а это разные поломки с разной ценой ремонта.
Признаки неисправности натяжителя цепи ВАЗ
Посторонний шум со стороны ГРМ
Двигатель ВАЗ начинает тарахтеть на холостых, особенно на холодную. Цепь дребезжит или лязгает о крышку, звук доносится спереди мотора. По мере прогрева шум обычно стихает — это ложное ощущение улучшения, не повод откладывать ремонт ГРМ.
Перескок цепи и нарушение фаз
Если натяжитель не справляется, фазы газораспределения смещаются. Отсюда — неровный холостой ход, троение, провалы при разгоне с малых оборотов, обратный рывок коленвала после остановки двигателя. При сильном перескоке цепи возможна встреча клапанов с поршнями — это уже капремонт ГБЦ.
Совет от практиков: не ждите капитальных симптомов. Регулировка натяжения цепи каждые 10 000 км откладывает серьёзный ремонт на десятки тысяч километров пробега.
Замена натяжителя цепи на ВАЗ
Замена натяжителя цепи ВАЗ 2101–2104
Замена натяжителя цепи ВАЗ 2101 и замена натяжителя цепи ВАЗ 2104 выполняются по единой схеме: платформа классики унифицирована. Порядок такой:
-
снять брызговик, ремень генератора, вентилятор;
-
ослабить болты крепления масляного картера к крышке привода распредвала;
-
открутить крышку привода РВ, снять шкив коленвала;
-
добраться до натяжителя, заменить механизм;
-
отрегулировать натяжение цепи.
На инжекторных моторах дополнительно отсоединяют колодку датчика положения коленвала. Замена натяжителя ваз 2105 цепи грм проводится по той же последовательности — отличий по приёмам работы практически нет.
Замена натяжителя цепи ВАЗ 2105–2106
Замена натяжителя цепи ВАЗ 2105 и замена натяжителя цепи ВАЗ 2106 выполняются идентично: снимается крышка ГРМ, шкив коленвала, старый механизм меняется на новый с последующей регулировкой натяжения. Замена натяжителя цепи на вазе этих моделей занимает у мастера около получаса-часа при наличии инструмента: ключи на 10, 13, 17 и головка на 36 или спецключ под шкив.
Замена башмака натяжителя цепи
Если тарахтение не проходит после замены натяжителя — дело в башмаке. Замена башмака натяжителя цепи ваз требует снятия крышки привода РВ полностью, откручивания болта крепления башмака и установки новой детали.
Конструкции башмаков для 2103, 2104 и 2106 одинаковы, но размеры разные — при покупке сверяйте маркировку на детали. Замена башмака натяжителя цепи ваз 2106 и аналогичная процедура на 2103/2104 не различаются по трудоёмкости, только подбором запчасти.
Сколько стоит замена натяжителя цепи
Ориентировочные расценки по региональным сервисам:
-
замена механизма натяжителя — от 500 руб.;
-
замена башмака — около 3000 руб.;
-
замена цепи ГРМ целиком — от 3000 до 11000 руб. в зависимости от объёма двигателя и региона.
Запчасти обойдутся отдельно: башмак — 300–800 руб., натяжитель — 500–1500 руб. Итоговая цена сильно зависит от сервиса и комплектации — лучше сравнить предложения заранее.
Подберите автосервис через Uremont
Не гадайте, кому доверить ремонт ГРМ на вашем ВАЗ. На UREMONT можно сравнить сервисы по цене и отзывам, а через интерактивную карту найти мастерскую рядом с домом. Для владельцев корпоративного автопарка удобен отдельный сервис — Corpark.
Чем раньше меняете натяжитель или башмак, тем дешевле обходится ремонт. Не доводите до перескока цепи — это уже совсем другие деньги.
