Замена датчика коленвала

Замена датчика коленвала не представляет больших сложностей с технической точки зрения и может быть выполнена большинством автолюбителей самостоятельно. О неисправности датчика свидетельствуют проблемы в работе двигателя – падение мощности, проблемы с запуском или непривычные перепады оборотистости. Как правило, при возникновении неполадок загорается лампа на приборной панели, чтобы исправить неполадку достаточно следовать простой инструкции.

Датчик положения коленвала автомобиля (ДПКВ) – одно из электромеханических устройств, расположенных в капотном отсеке транспортного средства. Данный компонент представляет собой провод, заканчивающийся сенсором положения коленчатого вала с одной стороны и контактным штекером с другой. Сенсорный блок подключатся непосредственно к двигателю, и фиксирует 2 параметра работы коленчатого вала авто. Считанные данные поступают в автомобильный бортовой компьютер для последующей обработки.

Показания датчика используются электронными системами управления автомобилем для регулировки работы двигателя и синхронизации компонентов силового блока транспортного средства с системой подачи топлива. Поступающие с сенсоров данные могут послужить основанием для изменения в режимах топливных форсунок для регулировки уровня подачи газобензиновой смеси в камеру сжигания двигателя. Данные с сенсора могут также стать причиной для регулировки электронными блоками самого двигателя и его оборотов.

Внешний вид устройства может заметно различаться, в зависимости от изготовителя, а также марки и модели транспортного средства к установке на которое он предназначен. Сенсор может быть пластиковым с металлическими вставками или без таковых, а также цельнометаллическим. Штекер может иметь самую разную форму, зависящую от типа транспортного средства. Длина провода также может различаться для авто одной модели и зависит от изготовителя датчика, некоторые провода защищены дополнительной гофрированной оплеткой.

Частое проведение ремонтных и сервисных работ в капотном отсеке автомобиля может приводить к перегибам и излому соединительных проводов датчика. Визуальное обнаружение нарушений в целостности электропровода возможно далеко не всегда, так как целостность изоляции или оплетки не обязательно окажется нарушенной. Причиной неполадок может стать длительная эксплуатация автомобиля в регионах, где атмосферный воздух насыщен влагой из-за близости к морю или климатические условия предполагают обильное выпадение осадков.

Окисление контактов на самом штекере датчика или непосредственно в гнезде подключения иногда становятся причиной неисправности. Небрежность, допускаемая работниками нелегальных автомастерских или самими автолюбителями, при проведении ремонтных или сервисных работ может приводить к загрязнению металлических контактов и становится причиной неполадок в работе датчика. Грязь или остатки технологических жидкостей оказываются источником проблемы, попадая на сенсор или в гнездо датчика.

Существует 4 отклонения от нормы в работе транспортного средства, свидетельствующие о неполадках датчика положения коленчатого вала:

1.    Двигатель авто не запускается или запускается с перебоями. 2.    Наблюдается падение мощности двигателя во время работы. 3.    Появляется нестабильность оборотов в работе и при смене режимов. 4.    Со стороны работающего двигателя доносятся хлопки.

Эти симптомы могут свидетельствовать о неисправности датчика, но они также и являются признаками большинства неполадок, относящихся к другим элементам силового агрегата или системы топливной подачи.

Горение лампочки на приборной панели автомобиля – один из признаков неисправности датчика, однако для точного определения источника неполадок необходима диагностика. Диагностику можно провести самостоятельно, используя оммтер или другой прибор для определения сопротивления. Нормальное сопротивление датчика колеблется в районе 600-700 Ом, хотя допускаются небольшие отклонения от данного интервала. Другим способом выявления неполадок является полная компьютерная диагностика двигателя, которую можно пройти в центре сервисного обслуживания и ремонта транспортных средств.

Если по результатам диагностических мероприятий будет установлено, что источником неполадок является неисправный датчик, то, вероятнее всего, потребуется провести его замену. Обойтись без замены окажется возможно, если проблемы в работе устройства вызваны окислением контактов. В этом случае будет достаточно провести их зачистку и заново подключить штекер. Не потребуется менять устройство и в случае, когда сбои в его работе вызваны загрязнением контактов, сенсора или гнезда.

Ремонт для датчиков коленвала не предусмотрен, однако, отремонтировать их все-таки возможно, если поломка связана с обрывом электропроводки. Это не составит труда, если обрыв может быть обнаружен в ходе визуального осмотра. Для выявления внутренних обрывов провода потребуется «прозвонить» шнур датчика с помощью электроизмерительных приборов. Стоит отметить, что такие неисправности встречаются нечасто. Как правило, причиной неполадок датчика является поломка сенсора устройства.

В этом случае единственным решением проблемы окажется замена датчика на новое исправное устройство. В большинстве моделей транспортных средств такие датчики располагаются в легкодоступных местах, а для того чтобы поменять их не придется разбирать автомобиль или проводить демонтаж большого количества его компонентов. Это позволяет менять неисправные устройства без использования специализированного оборудования авторемонтных мастерских или необходимости загонять авто на смотровую яму.

При самостоятельной замене датчика коленвала ваз, порядок действий:

1.    Снять крышку с двигателя. 2.    Найти местоположение датчика (расположен вверху справа у боковой крышки ДВС со стороны салона авто). 3.    Отключить штекеры устройства. 4.    Открутить сенсор ключом и извлечь его из гнезда. 5.    Установить новое устройство.   Процедура замены не представляет особого труда и не отнимает много времени, а потому любая авторемонтная мастерская сможет поменять датчик быстро и недорого. Если нет желания самостоятельно копаться в капотном отсеке, искать нужные ключи и покупать новый датчик в магазине автозапчастей, то обращение в сервисный центр окажется решением проблемы. Подобрать ближайшую мастерскую поможет агрегатор автосервисов Uremont.com.