Тюнинг дисков позиционируется как весьма оригинальный способ выделить свое средство передвижения из множества других. Традиция актуальна для совершенно разных марок и моделей авто, позволяя после многочисленных видоизменений добиться желаемого результата – придать своему средству передвижения совершенно иной вид и стиль. Ниже предлагается рассмотреть основные варианты преображения дисков (стоит отметить, тюнинг для колесных дисков предусматривает не только использование методик покраски, хромирования).
Покраска
Самым распространенным вариантом тюнинга литых дисков является покраска. В качестве материалов используется металлик, после чего поверхность вскрывается лаком. Предварительно, обязательно проводится качественная подготовка дисков к данному процессу, а именно, осуществляется шпаклевка, грунтовка поверхности. Наносится краска непосредственно в два (можно порекомендовать делать это в три) слоя, на завершающем этапе наносится один (максимум два) слоя лака. Стоит отметить, диски могут быть окрашены специальной порошковой краской, преимущество которой в том, что она наносится непосредственно в один слой и для этого не требуется предварительно проводить грунтовку поверхности. Нужно уяснить, что эмаль, по своей структуре достаточно устойчивая к различным царапинам, ударам (правда, незначительным). В то же самое время, люминесцентная краска, которая имеет светонакопительную основу, достаточно необычно выделяет колеса. В дневное время суток диски накапливают свет, а с наступлением тьмы начинают светиться. Покраска литых дисков может непосредственно осуществляться краской из обычного баллончика в цвета, полностью идентичные цветовой гамме кузова. Можно, как вариант, попробовать контрастные цвета, но слой краски должен быть очень тонким, в результате чего, материал будет сдираться при езде после попадания абразивов и даже небольших камешков. Можно порекомендовать, предварительно загрунтовать поверхность специальным грунтом, предназначенным для цветных металлов. Достаточно много легкосплавных дисков имеют довольно качественное заводское покрытие (лак), их перед покраской грунтовать нет смысла, достаточно лишь зашлифовать незначительные царапины, после чего выполнить полировку. Нельзя в процессе покраски допускать полное удаление лака, принимая во внимание, то такой состав уберегает сплав из алюминия (собственно, из него выполняется большая часть дисков) от повреждения, не дает ему возможность окислиться. Если диски не лакированы, на их поверхности можно запросто увидеть пленку окислов, которая с одной стороны, хоть и обеспечивает защиту металла от коррозионных отложений, с другой же – обладает сравнительно небольшим уровнем адгезии (это можно увидеть на фото). Чтобы повысить показатель адгезии к используемым лакокрасочным покрытиям, обязательно необходимо будет использовать специальные грунтовые составы.
Зеркальная полировка поверхности
Если рассматривать преимущества зеркальной полировки поверхности литых дисков перед покраской, оно заключается в том, что даже если деталь будет повреждена, можно выполнить полировку заново. При чем, делать это можно исключительно с поврежденным участком, полностью «переоснащать колесные элементы» нет никакой необходимости. Стоит отметить, с течением времени полировка не облазит, а остается на длительный период времени и сохраняет все свои положительные свойства. Бытует ошибочное мнение, что зеркальное покрытие, которое имеют диски, относится к категории марких. Это заблуждение, даже если посмотреть на фото, стоит отметить, что загрязняется поверхность не более чем все остальные варианты тюнинга. В некотором смысле, если правильно отполировать диски до зеркального блеска, они начнут даже обладать некоторым грязеотталкивающим эффектом. Следовательно, чем выше будет глянец, тем сложнее на нем удерживаться пыли и воде, но при этом, жирные пятна такая поверхность отталкивать не будет, придется с этим обстоятельством смириться. Оригинальная подсветка дисков
Если необходимо сделать диски еще более практичными и современными, потребуется выполнить подсветку, для которой используется комплект светодиодных лент. Закрепляют их исключительно на кожухе тормозного элемента. Отличительной особенностью, как показывают фото данных элементов, является великолепный внешний вид, который приобретает колесо после использования данных осветительных элементов. Обеспечивается полноценная работа подсветки светодиодными лентами при температурах в пределах -20 +65 градусов, она не опасается воды, ресурса хватает примерно до 100000 часов. Ленты могут быть подобраны на разный вкус, по цветовой палитре, с дополнительным программным обеспечением. К примеру, можно подобрать такую ленту, которая выводит на колеса картинку, с возможностью регулировки показателя ее яркости. Для полноценной работы потребуется сравнительно немного энергии, при этом, генератор практически не нагружается. Если же попробовать оснастить такими лентами четыре колеса автомобиля, энергозатраты будут сопоставимы разве что с лампочкой поворотника. Как показывает практика, для колеса берут синий, красный, белый, даже желтый цвета подсветки. Принимая во внимание, что включается такая подсветка исключительно в ночное время суток, когда сам цвет кузова не виден, ее собственный цвет фактически ничем не будет лимитирован. Как альтернативные варианты, могут активно использоваться такие решения, как иммерсионная печать, дополнительная инкрустация, а также, проведение полноценной замены шин на высокоскоростные. Выбор того или иного способа полностью зависит от финансовых возможностей владельца транспортного средства, технической реализации проекта. Несмотря ни на что, такое визуальное преображение дисков авто пойдет ему на пользу. Заказать услугу можно на Uremont.com