Стойки амортизатора устанавливаются на подвеску автомобилей для уменьшения частоты и силы колебаний кузова во время движения по неровной поверхности дороги и снижения механических воздействий на его конструкцию. Поэтому своевременный ремонт стоек имеет большое значение не только для сохранения условий комфортного передвижения, но и для увеличения долговечности всей машины в целом. Каждый автопроизводитель, стараясь улучшить конструкцию подвески своих моделей, использует собственные технологические разработки, но при этом принципиальное устройство амортизаторов автомобилей в большинстве своем одинаково.
Устройство амортизаторов легкового автомобиля
Главным элементом стойки является гидравлический цилиндр, на котором предусмотрено приварное ушко или для крепления его к подвеске. В цилиндр залита особая жидкость, которая может использоваться в чистом виде или быть насыщена инертным газом. Кроме этого внутри цилиндра находится шток с закрепленным на нем поршнем, который может двигаться вдоль цилиндра во время работы амортизатора. Специальная система клапанов позволяет жидкости проходить через поршень при сжатии амортизатора и возвращаться в нижнюю часть цилиндра при обратном растяжении, которое происходит под действием внешней пружины. При установке стойки цилиндр крепится к подвеске, а шток с поршнем к кузову автомобиля.
Для защиты цилиндра и штока в конструкции предусмотрен защитный цилиндрический кожух, состоящий обычно из двух частей входящих друг в друга. Герметичность конструкции, исключающей вытекание жидкости, обеспечивает уплотняющая манжета с направляющей сальниковой втулкой.
Возможные виды и причины неисправности стоек
Продолжительность эффективной работы стоек амортизаторов главным образом зависит от стиля вождения автомобиля и качества покрытия дорог. При этом следует отметить, что в нашей стране второй фактор более решающий. На европейских дорогах ремонт стоек амортизаторов делают через 250-300 тыс. км, а у нас, даже самый аккуратный водитель вынужден ремонтировать стойки уже через 120-150 тыс. км. К основным видам повреждений следует отнести:
утечка масла из-за не плотностного сальника или износа штока; стойка деформирована из-за сильного удара или в результате ДТП; появление стука по причине механического износа втулок; свободное перемещение штока по причине засорения или износа клапанов поршня; повреждение цилиндра в результате наезда на высокий бордюр, камень или попадания в яму на дороге; повреждение крепежной проушины цилиндра или крепления штока вызванное регулярным движением по дорогам с нарушенным твердым покрытием.Для предварительного определения неисправности достаточно внимательно осмотреть стойку на предмет отсутствия утечки жидкости. После этого, несколько раз сильно нажать на бампер или переднее крыло машины, раскачивая ее, а потом резко отпустить. Исправный амортизатор прекращает возникшие колебания практически сразу. Если колебания продолжаются, скорее всего, потребуется делать ремонт амортизационных стоек. Во время раскачивания необходимо прислушаться к возможному наличию стуков.
Демонтаж стойки амортизатора
Если в результате предварительной проверки у вас появились подозрения на наличие неисправности, то для более точной диагностики стойку необходимо снять и освободить ее от пружины. Для этого:
при помощи домкрата приподнимите ту часть машины, где находится стойка, и установите под днище или порог надежные твердые упоры и уберите домкрат; для хорошего доступа и удобной работы снимите колесо; открутите крепежные гайки и снимите амортизатор.
Если вы делаете ремонт передних стоек, то их верхний крепеж находится под капотом, а если задних, то в багажнике. Если на машине установлены стойки разборного типа, то амортизатор придется снимать вместе со ступицей.
Разборка стойки амортизатора
Ремонт задних стоек переднеприводных автомобилей намного проще, чем передних. Это объясняется их конструкцией и способом установки. Для точного определения причин неисправности стойку, после демонтажа, придется полностью разобрать. Для снятия пружины вам может потребоваться ее сжать. Для этого можно использовать две обычные струбцины, которые сожмут и зафиксируют положение пружины. Сжатие производится до тех пор, пака пружина не будет свободно ходить по стойке. После этого открутить гайку и снять опорный подшипник. Теперь пружина свободно сойдет со стойки. Теперь необходимо вынуть шток с поршнем, уплотнительными кольцами и клапанами. Произвести внимательный осмотр и заменить детали, пришедшие в негодность. Если вы не смогли найти на рынке какую-либо металлическую деталь, то ее нужно будет заказать у токаря. Резиновые элементы обычно легко подбираются из числа универсальных.
Обратная сборка
Сборка стойки амортизатора производится в обратном от разборки порядке. Но сначала необходимо тщательно промыть все детали, и особенно клапана, а также внутреннюю полость гидравлического цилиндра. После этого установите поршень внутрь цилиндра. Расположите стойку над неглубокой емкостью и залейте в цилиндр, с установленным в нем поршнем, рабочую жидкость до самого верха. Подвигайте поршень вверх-вниз, при этом лишнее масло выльется само, зато внутри наверняка не останется воздуха. Движение поршня необходимо проводить до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.
Теперь амортизатор можно собрать полностью и установить его на место. Закрепление стойки гайками следует производить с использованием динамометрического ключа. В противном случае перетяжка одной из гаек может привести к перекосу и быстрой поломке в ходе эксплуатации. После снятия автомобиля с опор при помощи домкрата проверьте работу амортизатора с приложением силы, так, как было рассказано выше. Ремонт и замена стоек амортизатора легкового автомобиля не считается особо сложной работой и поэтому ее может самостоятельно выполнить большинство автолюбителей. Самое важное здесь, это делать работу последовательно и аккуратно, не забывая при этом о соблюдении техники безопасности.
Если вы не уверены в своих силах или просто не желаете заниматься грязной работой, то решение вопроса по ремонту стоек можно найти на сайте Uremont.com. Здесь происходит быстрый подбор квалифицированного специалиста по решению любых проблем с диагностикой и ремонтом автомобиля. Просто оставьте заявку на сайте, указав возникшие проблемы, и вы получите недорогое выполнение ремонта в выбранном вами автосервисе, расположенном недалеко от вас.