Passat GTE- уникальный семейный гибрид

Passat GTE представляет собой убедительный семейный «плаг-ин» гибрид, который также придется по вкусу крупным компаниям.

Volkswagen пытается восстановить свою репутацию после скандала с Dieselgate: VW Passat GTE является одним из автомобилей, которые могут помочь компании реабилитироваться и добавят огромный плюс к имиджу. Именно сейчас самое лучшее время для производителей, чтобы присоединиться к «эко-френдли» тенденции.

Passat GTE – это «плаг-ин» гибрид. Он работает от электродвигателя и TSI двигателя с двухступенчатым наддувом, что позволяет вам пользоваться всеми преимуществами электронной мобильности. Вы можете запускать свой Passat GTE в тихом безэмиссионном режиме e-Mode, без участия дизеля.

Для развития максимального давления наддува в корпус механического компрессора поставлен редуктор, увеличивающий скорость вращения в 5 раз, т.е. до 17 500 оборотов в минуту. Благодаря линейному ускорителю, вращающий момент достигает 330Нм уже при старте. Если вы активируете режим GTE в начале, что означает, что двигатель внутреннего сгорания уже будет включен. Гибрид Volkswagen в этом режиме будет ускоряться от 0 до 100 км / ч за 7,4 или 7,6 секунды (в зависимости от модели).

Passat GTE: расход топлива л / 100 км 1,7 - 1,6 (комбинированный); Расход электроэнергии в кВтч на 100 км 12,8 - 12,2 (комбинированный); Выбросы CO2 в г / км: 39-37 (комбинированные).

Passat GTE Estate: Расход топлива л / 100 км 1,7 - 1,6 (комбинированный); Расход электроэнергии в кВтч на 100 км 12,9 - 12,4 (комбинированный); Выбросы CO2 в г / км: 39-37 (комбинированные).

Авто подходит как для семейных поездок в полностью укомплектованном салоне, так и для перевозки грузов, в то время, как питание поступает от тех же двигателя и электромотора, что уже знакомо по моделям Golf GTE и Audi A3 e-tron. Это означает, что вы получаете усиленный дизельный двигатель с турбонаддувом 1,4 TSI, который был улучшен до показателей производительности в 215 лошадиных сил.

Функция «Управление батареями» позволяет контролировать состояние заряда аккумулятора и запускать или останавливать процесс зарядки.

Электронный пульт Car-Net относится к мобильным онлайн-сервисам и приложениям от Volkswagen, которые делают вашу повседневную жизнь с Passat GTE еще более удобной. Все, что вам нужно, это ваш смартфон. Эти электронные дистанционные услуги были специально разработаны для автомобилей Volkswagen с электродвигателями или гибридными приводами, работающими на электричестве.

Как и другие гибридные модели с возможностью подзарядки на станции, Passat GTE имеет короткий диапазон электропривода - около 25-31 миль, в то время как у автомобиля есть режимы движения, которые позволяют вам экономить энергию аккумулятора в течение долгих поездок или даже заряжать батарею во время работы дизеля, но последний вариант серьезно отражается на экономии топлива.

Лучше всего позволить системе управлять гибридной системой автомобиля автоматически, чтобы получить максимальную экономию. Рядом с редуктором есть кнопка GTE, которая превращает электродвигатель в бустер для бензинового двигателя, с другой стороны, если вы хотите спортивный гибридный салон, BMW 330e лучше.

GTE - это скромный плаг-ин автомобиль, который не кричит о своих экологических характеристиках. Статус эко-авто отражается только в хромированных знаках, установленных по периметру, но в целом он выглядит похоже на стандартный Passat.

Выбросы в 39 г / км оказываются впечатляющими для автомобиля таких масштабов и делают GTE более выгодным выбором для компаний, чем типичный Passat из той же серии, который менее практично оборудован, хоть и включает BlueMotion, и производит выбросы 95 г / км.

Основные минусы Passat GTE – это: чуть более топорная поездка, чем у стандартного автомобиля марки, уменьшенный багажник ради размещения аккумуляторной батареи в основании корпуса, и тот факт, что вам нужно подключаться к станции при каждой парковке, чтобы максимально эффективно использовать электродвигатель. Остальные же параметры и свойства более чем достойны здоровой похвалы.