Все предохранители в автомобиле маскируются в пластиковом блоке. Обычно он один на весь автомобиль, но в дорогих моделях может быть и несколько мест с предохранителями. Коробка, где скрываются полезные устройства, закрыта крышкой. Однако, ее открыть не составит труда, т. к. она держится на защелках. А сделано это для того, чтобы автовладелец мог самостоятельно поменять предохранитель, если тот перегорит.
Как понять, что предохранитель сгорел в машине?
В машине используются два типа предохранителей: ножевые и цилиндрические. Они отличаются внешне и по принципу действия. Цилиндрические элементы выполнены в виде бочонка с контактами на концах, объединенных перемычкой. Когда ток в цепи достигает критического значения, эта металлическая ленточка разрывается из-за нагрева.
Ножевые предохранители преимущественно устанавливаются на новые модели автомобилей. Здесь весь механизм скрыт в плоском пластиковом корпусе, а роль перемычки играет проволочка. При перепаде напряжения она разрывается, что не дает току проходить дальше по цепи, повреждая важные электрические приборы авто.
Интересно, что на очень возрастных машинах ранее применяли многоразовые предохранители. Такое устройство водитель мог разобрать и поменять перегоревшую проволоку, она с запасом была намотана там же.
Как определить, что предохранитель вышел из строя? Это может быть сложно, особенно, если из-за старости корпус потемнел и нельзя рассмотреть, что внутри. Самым верным способом будет применить мультиметр. Нужно включить прибор и коснуться щупами контактов предохранителя, перед этим вынув его. В случае появления на экране мультиметра нулевых значений сопротивления, можно говорить об исправности устройства.
Но как проверить сгоревший предохранитель без специального оборудования? Ведь далеко не у каждого автолюбителя мультиметр всегда лежит в бардачке. Здесь тоже нет ничего сложного: просто найдите в группе предохранителей аналог с таким же номиналом и установите на место потенциально сломанного. Если цепь активна и все работает – значит, ваши подозрения оправдались.
Причины выхода из строя предохранителя в машине
Ломаются предохранители по различным причинам. Но самыми распространенными являются:
-
Внезапное короткое замыкание. Это случается, когда два провода с разной полярностью коснулись друг друга. В итоге кратно повышается сила тока, что может испортить приборы в авто. Предохранитель, защищая важные узлы, выходит из строя.
-
Перегрузка бортовой сети. Такое происходит, если водитель подключает к автомобилю слишком много энергопотребителей. И если нагрузка становится экстремальной – предохранитель ломается.
-
Неподходящая запчасть. Если установить в блок предохранитель с меньшим номиналом, чем положено, то он просто не выдерживает нагрузки.
-
Нарушение контактов. Это тоже может быть причиной проблем с предохранителем. Особенно часто этим страдают цилиндрические детали, из-за перегрева на них порой можно даже заметить оплавление корпуса.
Если найти самостоятельно причину не удается или замененный новый предохранитель тоже перегорел, лучше обратиться в автосервис для точного установления причины.
Нюансы замен предохранителя в авто
В случае, когда вы определили, что деталь неисправна – можно приступать к замене. Для этого аккуратно извлеките поврежденный предохранитель, используя пластиковый пинцет. Отключите зажигание и потребители энергии. Вытягиваем устройство на себя, чтобы не испортить гнездо. Определите номинал предохранителя на замену (обычно значения указаны на крышке общего блока). На самой детали тоже должна быть такая информация.
При установке новой детали важно определить нет ли искры. Это явный признак короткого замыкания, либо к сети подключено слишком много энергопотребителей.