Как поступить, если появился скрип или вибрации после замены тормозных колодок?

Диски и колодки являются основными компонентами тормозной системы. Именно благодаря им можно снизить скорость и полностью остановить машину в нужном месте. К сожалению, иногда даже после установки совершенно новых деталей можно услышать скрип или ощутить биение.

 

В правильно эксплуатируемой машине хорошие тормозные диски должны выдерживать 120 тысяч км пробега. Качественные выдерживают 60-70 тысяч км, а некачественная продукция – порядка 30-40 тыс. км пробега. Также водитель также должен не забывать менять тормозную жидкость каждые два года, а также проверять состояние суппортов и гибких резиновых шлангов.

 

Многое зависит от того, как используется автомобиль. Агрессивное вождение, езда по лужам, использование автомобиля преимущественно в городе в условиях «пробок», вождение автомобиля в горах – все это провоцирует преждевременный износ. В случае выхода из строя все элементы тормозной системы заменяются новыми, подобранными в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Если после замены колодок при торможении бьет руль – это первый признак некорректной установки или неправильно подобранных деталей. 

 

Почему возникает скрип и другие неприятности после замены дисков и колодок

 

Каждый водитель ожидает, что проблемы с неисправностью тормозной системы исчезнут после покупки и установки соответствующих дисков и колодок. Так бывает не всегда.

 

После нескольких торможений колодки должны притереться и начать правильно взаимодействовать с диском. Но так бывает не всегда. Водителю достаточно купить самые дешевые, слишком жесткие колодки, которые при торможении издают шум (скрип) и дополнительно царапают рабочую поверхность тормозного диска и приводят к его ускоренному износу. Причина может крыться во фрикционных накладках плохого качества.

 

Когда автомобиль тянет в одну сторону после замены дисков и колодок при торможении, причина может быть в неправильной сборке – слесарь или сам водитель слишком слабо затянул винты направляющих суппорта. Причиной может быть утечка тормозной жидкости из поврежденного цилиндра в системе.

 

Иногда после замены может возникнуть проблема с вибрацией руля и педали. Такое часто появляется из-за биения тормозного диска, если автослесарь не удалил ржавчину со ступицы колеса перед установкой детали.

 

Почему может возникать биение руля и педали?

 

Также очень важно правильно затянуть установочный винт диска (его задача – не установить диск, а только обеспечить его правильное, постоянное положение по отношению к ступице колеса). Слишком сильная затяжка установочного винта вызывает деформацию на границе между диском и ступицей за короткое время. Когда нажимаете педаль, а фрикционная накладка колодки приближается к деформированному диску. В итоге после замены колодок при торможении бьет руль и биение ощущается на педали тормоза.

 

Неаккуратная сборка или сборка в сильно загрязненном гараже также может привести к попаданию масла на накладки тормозных колодок (загрязнение моторным маслом, тормозной жидкостью, смазкой и т. д.). Это, в свою очередь, приводит к очень низким характеристикам.

 

Эффективная тормозная система – гарантия безопасности дорожного движения. Каждый водитель должен как можно скорее реагировать на любые повреждения, поэтому при наличии признаков некорректной работы тормозов лучше сразу же обратиться в один из сервисов Uremont.

 

FAQ

 

1. Что делать, если появился скрип после посещения автосервиса? 

 

Нужно убедиться, что колодки были не защемлены, а диски не требуют регулировки или замены.
 

2. Как поступить, если после замены деталей в тормозах появились вибрации или биение?

 

Вибрации часто связаны с неподходящими для вашей марки авто тормозных дисков и колодок. Рекомендуем проверить состояние дисков, заменить их или отрегулировать при необходимости.
 

3. Могут ли посторонние звуки после замены тормозных колодок указывать на проблемы с датчиком АБС?

 

Если вы слышите скрип, а проблемы с тормозами сохраняются, стоит обратиться к специалисту для проведения диагностики системы АБС.

4. Как устранить скрип?

 

Рекомендуется очистить контакты между колодками и тормозными дисками и использовать специальную смазку или пластины, которые помогут устранить трение и скрип.

5. Что делать, если после замены тормозных колодок есть постоянные вибрации?

 

Если проблемы не исчезают после замены тормозных колодок, рекомендуем проверить тормозные диски. Возможно, они имеют изношены и требуют. Дополнительно проверьте правильность монтажа колодок и их состояние.

6. Когда следует обратиться в СТО, если появились скрип или вибрации?

 

Рекомендуем сразу обратиться к специалисту для более подробной диагностики системы тормозов, чтобы провести ремонт или замену деталей.