В своем классе автомобиль Kaiyi E5 остается одним из самых доступных вариантов для покупки. Сейчас модель продается на российском рынке от 2 миллионов рублей (за базовую версию). Машина родом из КНР, но производится и на территории России, на калининградском «Автоторе». На UREMONT рассказываем все о китайской четырехдверке.
Дизайн кузова и салон
Авто Kaiyi E5 является одним из самых удачных примеров, как тщательная переупаковка старых решений может стать началом чего-то нового. Технически иномарка является модернизацией старого Chery Arrizo (выпускался в 2010 году), но назвать ее внешность устаревшей не получится. Дизайн был полностью переработан бельгийским художником Лоуи Вермершем из итальянского ателье Pininfarina. Итог получился впечатляющим: Каи получил динамичный силуэт, корму в стиле Alfa Romeo и спойлером на багажнике, диодную оптику, подчеркивающую ячеистую радиаторную решетку.
Машина получилась довольно крупной. Ту же Весту по длине колесной базы модель Е5 обгоняет более, чем на 20 см. Колесная база составляет 2,7 метра, а значит – места в салоне должно хватить всем. Кстати, о салоне, в нем тоже есть немало интересного. Например, кресла с имитацией спортивных валиков и боковых поддержек и симпатичная комбинированная «приборка» с четкими аналоговыми циферблатами.
Для бюджетного авто здесь много электроники: есть автоматические подъемники стекол, пара USB, полноценный обогрев и даже круговой обзор, что вообще редкость для недорогих автомобилей. Управление в Kaiyi E5 устроено логично и понятно – самые важные опции регулируются физическими кнопками, более тонкие настройки работают через мультимедиа. Из приятных вещей владельцы также отметили удобный багажник. По объему он небольшой, но пневмоупоры и возможности сложить задний ряд дают свои плюсы.
Техническое оснащение Каи Е5
В РФ дилеры предлагают Kaiyi E5 с надежной подвеской («многорычажка» сзади, спереди – Макферсон). Мотор без альтернатив – турбированный агрегат ATECO на 147 л.с. под управлением вариатора или МКПП. Разгоняется до «сотни» седан довольно бодро, за 10 секунд, а еще машина адаптирована под горючее АИ-92. Вся техника здесь производства Chery, нареканий у автомобилистов она практически не вызывает. У официальных дилеров на Kaiyi E5 гарантия действует три года.
Как едет Каи Е5?
В городе автомобиль радует плавной работой трансмиссии и быстрым ускорением там, где это требуется. Руль чутко реагирует на маневры, что делает управление предсказуемым. При этом траекторию седан держит уверенно, а на препятствия реагирует адекватно – дискомфорта в салоне не ощущается.
Единственный минус: дефицит «шумки», но это проблема большинства авто из бюджетного сегмента. В целом модель вполне оправдывает свою стоимость, новый Kaiyi E5 доступен у дилеров по цене от 2 млн рублей.