Диагностика тормозной системы должна проводиться в обязательном порядке, ведь от нее напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Функции этого узла применяются, как при движении (снижение скорости), так и в состоянии неподвижности (предотвращение скатывания на неровных участках). Осмотр узлов тормозной системы необходимо выполнять регулярно, чтобы предотвратить их выход из строя при езде, при этом данную процедуру можно выполнять, как обращением в специализированные автоцентры, так и самостоятельно.
Диагностика тормозной системы своими руками
Данную работу можно выполнять и собственными силами, хотя в новых марках автомобилей это сделать довольно проблематично и без посещения автомастерских здесь не обойтись. Для выполнения может и не потребоваться специальное оборудование, однако большинство работ проводится на смотровой яме или эстакаде. Диагностику тормозной системы можно разделить на несколько этапов:
1. Проверка тормозов внутри салона.
Заглушите двигатель и попробуйте нажать на акселератор тормоза. Педаль должна чуть прижаться, но затем не продвигаться далее.
Если же педаль не двигается даже при начальном усилии, то есть будет напоминать состояние заклинивания, в этом случае это может характеризовать тот факт, что у нее слишком короткий ход и она не полностью возвращается в исходное состояние. Также, причиной заклинивания может быть и перекрытие компенсационного отверстия в основном тормозном цилиндре.
Если педаль не останавливается после нажатия, попробуйте несколько раз еще нажать на нее. В случае появления нормальной упругости с допуском лишь небольшого хода, значит всему причиной появление воздуха в соединительных трубках, шлангах или узлах тормозной системы. Это значит лишь то, что где-то произошло повреждение, его нужно найти и устранить.
Попробуйте несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем, не отпуская ноги с рычага, завести автомобиль. Если педаль после этого провалилась до упора, значит вакуумный усилитель тормозов работает нормально. Но если педаль не поддается нажатию и в салоне стало слышно незначительное шипение, то этот узел нуждается в замене.
Для проверки ручного тормоза нужно поднять рычаг и сосчитать количество щелчков, которые должны быть отчетливо слышны. При правильной работе их должно быть 3-4. Если же ручка подымается очень высоко, необходимо проверить и отрегулировать трос. Также необходимо обратить внимание на датчик, размещенный на приборной панели, загорается ли соответствующая лампочка. Оставьте рычаг ручного тормоза поднятым, поставьте авто на нейтральную скорость, выйдите из салона и попробуйте качнуть машину. Если автомобиль не двигается и водитель уверен, что трос точно отрегулирован, в этом случае замене подлежат колодки ручного тормоза.
2. Диагностика тормозных узлов, расположенных под капотом.
Откройте капот и осмотрите емкость с тормозной жидкостью, есть ли она там. Этот бачек всегда должен быть полностью наполнен, ведь в случае повреждения какой-либо из шлангов, жидкости может не хватить, чтобы доехать до СТО или собственного гаража. Стоит также осмотреть соединения бачка с основным тормозным цилиндром: если он соединяется при помощи шлангов, осмотрите их на предмет повреждения, если же он крепится сверху и вплотную, проверьте стык, нет ли на нем подтеков тормозной жидкости. В случае видимых изломов, трещин и жидкости на поверхности, необходимо шланги или резинки, фиксирующие соединение, заменить.
Для проверки работоспособности датчика уровня тормозной жидкости потребуется помощник. Снимите крышку бачка и надавите на поплавок, который размещен внутри него. В этот момент кто-то должен наблюдать в салоне, загорается ли лампочка, сигнализирующая о том, что жидкость заканчивается. Это также можно сделать путем замыкания проводов, подключенных к поплавку. Если ничего не загорается, значит необходимо обратиться в автосервис, где специалисты найдут место обрыва электропроводки и устранят эту неполадку.
Осмотрите вакуумный усилитель тормозов на наличие грязи и ржавчины. Он должен быть абсолютно чистым. Также проверьте шланг, соединяющий его с штуцером впускного коллектора.
3. Осмотр тормозных узлов, расположенных вблизи колес
Загоните автомобиль на смотровую яму либо эстакаду. Внимательно осмотрите внутреннюю поверхность колес. Если там будет наблюдаться жидкость, значит в этом случае потребуется установить новый тормозной цилиндр. При визуальном осмотре также необходимо обратить внимание на наличие жидкости или капелек влаги на поверхности.
Осмотрите шланги соединения тормозной системы, насколько это можно сделать. На них не должно быть разрывов и повреждений. На поверхности трубок не должна присутствовать ржавчина. На штуцерах для прокачки тормозов должны присутствовать колпачки, обеспечивающие защиту от протекания и повреждений. Тормозной шланг должен быть надежно зафиксирован кронштейном.
Далее нужно осмотреть тормозные колодки на предмет износа. Для этого потребуется снятие колеса. С учетом того, что они служат довольно долго, эту процедуру можно проводить, когда осуществляется замена колеса.
Компьютерная диагностика тормозной системы при помощи специального стендового оборудования
Современные автомобили, особенно премиум класса, имеют довольно сложные системы не только тормозов. И в этом случае без обращения в один из автосервисов не обойтись. Помимо того, что для компьютерной диагностики необходимо специальное оборудование, для проверки тормозной системы, как и ходовой части, необходимы специальные роликовые или платформенные стенды.
При передаче автомобиля для диагностики, владелец авто должен помнить, что желательно ему получить изначальные показатели функционирования, а потом при возвращении машины потребовать конечные результаты проверки, хотя надежные СТО подобную документацию предоставляют и без упоминания. Это нужно для того, чтобы наверняка знать, какой из тормозных узлов работал нестабильно или вышел из строя, тем более, что в случае замены, на ремонтные работы должна предоставляться гарантия на предоставленные услуги и запчасти, которые пришлось поменять.
Если у Вас нет времени для самостоятельного выполнения диагностики тормозной системы или Вы не знаете на какое СТО Вам обратиться, воспользуйтесь списком автосервисов на нашем ресурсе и выберите наиболее подходящий по месторасположению и стоимости. Здесь же Вы можете оставить заявку на предоставление данных услуг. В перечне отсутствуют станции технического обслуживания, которые некачественно выполняют работу, на всех трудятся высококвалифицированные сотрудники, а также все автосервисы без исключения предоставляют гарантийный срок на выполненную работу.
После выполнения диагностики тормозной системы своими силами или воспользовавшись услугами автосервиса, владелец машины должен проверить ее работоспособность в реальных условиях. Для этого необходимо набирать скорость и пытаться тормозить. Срабатывание тормозов на всех колесах должно быть одновременным и автомобиль не должно бросать в сторону, все датчики должны стабильно работать.