Mercedes-Benz первым презентовал электрический грузовик
Немецкий автомобильный концерн Daimler представил грузовик на полностью электрической тяге от дочернего бренда Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) с грузоподъемностью до 11 тонн и 220 миль (350 км) запаса хода.
Новинка получила название E-FUSO Vision One, и комплектуется мощными аккумуляторами с емкостью до 300 киловатт-часов, что позволяет обеспечить запас хода до 350 км. При этом грузоподъемность новинки составляет 11 000 кг пи весе самого грузовика в 23 тонны.
Грузоподъемность электрического грузовика составляет всего на 2 тонны меньше дизельных аналогов, а запас хода позволит эффективно использовать автомобиль для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов в городских пределах и в ближнем пригороде.
По предварительной информации, E-FUSO Vision One может встать на конвейер уже в ближайшие 4 года, однако рынок сбыта на первое время будет ограничен Японией, Америкой и некоторыми европейскими странами.
Напомним, что вскоре должна пройти презентация беспилотного электрогрузовика Tesla. Испытания автомобилей стартовали в августе в Неваде.
Читать также:
Tesla отзывает около 11 тыс. кроссоверов Model X из-за проводки сидений
В России растет число электромобилей
Популярное
Надежные автосервисы в вашем городе
Оставьте заявку и получите предложение о ремонте
Читайте также
Стартер крутит, но машина не заводится: основные причины
Обзор автомобилей УАЗ Patriot: характеристики, преимущества и особенности
В России появился бюджетный и надежный кроссовер: встречаем Volkswagen Tharu
Авто Kia: новый или с пробегом — как выгодно купить в кредит
Авто б/у в Краснодаре: как выбрать и оформить покупку в кредит
Лада Веста первого поколения с пробегом: стоит покупать или нет?
Авто Nissan Qashqai с пробегом: что нужно знать перед покупкой
Авто Renault: новые и с пробегом. Что выбрать — Arkana или подержанную классику?
Европейские агрегаты и доступная цена: обзор китайского кроссовера Dongfeng AX7
Авто Kia Mohave: обзор, преимущества и стоит ли покупать с пробегом
Стартер крутит, но машина не заводится: основные причины
