АВТОВАЗ отказался от удлиненной Lada Vesta

Сейчас же стало известно, что АВТОВАЗ закрыл проект Lada Vesta Signature. Компания больше не планирует строить такие автомобили. Об этом сообщает издание drom.ru, ссылаясь на собственные источники в АВТОВАЗе. Отказ от проекта объясняется экономической нецелесообразностью, поскольку постройка вручную получается очень дорогой, а отсутствие спроса делает организацию массового производства невыгодным. Напомним, версия Signature была создана в 2015 году и получилась на 250 мм длиннее стандартного седана Vesta. Модель появилась по инициативе тогдашнего вице-президента АВТОВАЗа Харальда Грюбеля в качестве подарка президенту АВТОВАЗа, которым тогда еще был Бу Андерссон. Подарок Андерссону не очень понравился, он даже поругал главного инженера за немотивированные траты, составившие порядка 5 миллионов рублей. Правда, машину все-таки принял. Кроме того, оперативно был создан еще один аналогичный автомобиль для губернатора Самарской области Меркушкина. В техническом плане удлиненная версия Signature отличается от базовой Vesta несущественно – выполнена вставка за центральной стойкой кузова, сделана максимально роскошная отделка салона, а также перенастроена подвеска специалистами подразделения Lada Sport. Всего на АВТОВАЗе построили четыре таких автомобиля, причем на одном из них ездил сам Грюбель. Автомобиль, кстати, перешел «по наследству» его преемнику – Сельчуку Куре, новому исполнительному вице-президенту компании по инжинирингу. https://www.kolesa.ru/