Замены блока цилиндров

Замены блока цилиндров производится в случае выхода из строя этой детали. Прокладка используется для обеспечения герметичности внутри пространства между цилиндрами и головкой двигателя. Эта деталь обладает высокой устойчивостью к температурным перепадам, однако даже она нуждается в замене в случае израсходования своего ресурса.

Без неё на блок цилиндров постоянно воздействуют технические жидкости. Как осуществляется замена головки блока цилиндров? Это можно сделать самостоятельно или обратиться в автосервис. Процесс отличается высокой сложностью, но это можно осуществить в домашних условиях.

Замена блока цилиндров является ответственным процессом и для его выполнения необходимо хотя бы посмотреть видео и прочитать соответствующую инструкцию. Также рекомендуется обладать базовыми слесарными навыками.

 

Как произвести замену данной детали?

 

Замена прокладки головки блока цилиндров осуществляется поэтапно. Для начала нужно взять соответствующие инструменты. Для выполнения задачи нужно обладать базовыми слесарными навыками. Что вам понадобиться:

Оправка для прессования резиновой втулки. Оправка для колпачков, отвечающих за «отталкивание» масла. Микрометр для изменения втулок и клапанов. Развёртка для работы с новыми втулками – размера инструмента 8.03 мм. Оправка для прессования втулок.

Также нужно приобрести электрическую плитку и нагреватель закрытого типа. Она используется для нагрева головки перед прессованием втулок. Не забудьте достать устройство для фиксирования клапанов в процессе работы с пружинами. Вы можете взять простой кусок дерева.

Отметим, что головка блока цилиндров ВАЗ не меняется полностью – обычно имеют в виду замену прокладки. Самое главное, это заменить тонкую прокладку, созданной из металла или асбеста. Основной признак, что пора менять прокладку – это утечка масла или других технических жидкостей. Сделать это необходимо сразу же после обнаружения течи, так как блок цилиндров будет изнашиваться. Чтобы произвести замену нужно провести стандартные подготовительные работы:

Отключить подачу тока внутри автомобиля. Слить антифриз (внутри системы охлаждения). Убрать ремень ГРМ. Произвести демонтаж всех элементов крепления, на которых держится прокладка. Снять верхнюю часть блока цилиндров.

Теперь можно начать удалять прокладку. Обратите внимание, что при ремонте данного типа нужно учитывать конкретную модель автомобиля.

Вы обесточили аккумулятор и теперь нужно сделать монтаж поршня первого цилиндра – выставьте положение первого такта и слейте жидкость. Затем необходимо уменьшить давление внутри системы подачи электричества и отсоединить трубу системы выхлопа. Доступ к головке цилиндра открыт, и можно снимать верхнюю крышку.

Далее ищем регулятор расходования воздуха и убираем все провода, присоединённые к этой конструкции. Ослабляем элемент крепления- держатели штуцера, подсоединённых к дроссельному узлу, и производим демонтаж детали вместе основой фильтра для воздуха. Не забудьте убрать шланг для забора воздуха.

Ищем элемент крепления, который держит трубу водяного насоса. Откручиваем его и убираем в сторону контейнер, а после ослабляем элементы крепления. Демонтируем шланги отводящего и подводящего типа для подачи антифриза, которые идут от дроссельного узла. Теперь нужно ослабить крепёж, который закрепляет шланг тормозов и штуцер. Не забудьте разделить все провода.

Находим, где заканчиваются провода и временно отсоединяем от свечей зажигания. Убираем отсоединённые провода и снимаем крышку распределительного вала и ремень ГРМ. Нужно помнить о необходимости регулировки двух валов.

Наконец-то пришло время прокладки. Нужно вывернуть все элементы крепления и убрать их. Делать это можно только на остывшем двигателе. Убираем головку – отметим, что её масса достаточно большая и делать это лучше с помощником. После этого нужно убрать грязь с поверхности ГБЦ, пока она не станет чистой и сухой. Иногда внутри пространства с резьбой попадает масло. Его нужно очистить, так как из-за него могут появиться трещины при закручивании.

Осталось взять новую прокладку и установить её на место. Собираем всю конструкцию в обратном порядке. Ещё раз хотим обратить ваше внимание, что процесс требует опыта и если вы ни разу не чинили автомобиль, то лучше не тратить своё время и сразу обратиться к профессионалу в автосервисе.

Каждая ошибка чревата дополнительными временными затратами. Обязательно обесточьте аккумулятор и дайте двигателю полностью остыть – это может занять несколько часов в зависимости от погодных условий.

 

Как понять, что прокладка ГБЦ неисправна?

 

Чтобы на 100% убедиться, что данная деталь вышла из строя, необходимо просто осмотреть её визуально. Но для того чтобы поменять прокладку, придётся разбирать всю конструкцию, что занимает достаточно много времени. Если вы уже успели заметить симптомы её окончательного износа, то необходимо срочно произвести замену блока цилиндров. Когда нужно делать замену:

Внутри системы охлаждения попадает масло. В системе подачи масла попал антифриз. Технические жидкости попадают внутри камеры сгорания. В системе охлаждения появляются отработанные газы.

Основным признаком необходимости замены прокладки является чрезмерный расход технических жидкостей. Двигатель начинает очень часто перегреваться, а уровень масла постоянно поднимается. Внутри расширительного бачка можно наблюдать пузырьки, а выхлоп приобретает густой белый цвет. Цилиндры двигателя начинают работать нестабильно, а цвет антифриза меняется.

Эти симптомы могут происходить вместе или по отдельности. Даже судя по ним нельзя сказать, что сломалась именно прокладка. Вы можете проверить её состояние самостоятельно или пригнать автомобиль на диагностику.

Чтобы правильно выбрать новую прокладку нужно знать VIN машины. Для машин отечественного производства достаточно знать модель двигателя. На рынке вам предложат много вариантов прокладок и аналоги оригинального продукта. Если вы хотите купить копию оригинала, то выбирайте продукты популярных производителей, которые обладают хорошей репутацией.

Уплотнитель лучше покупать в магазинах автозапчастей и даже если вам продадут брак, то сделают замену. В процессе замены будьте очень внимательны и проведите все необходимые подготовительные работы. Без соответствующего опыта настоятельно не рекомендуем проводить работу этого типа. В процессе монтажа прокладки лучше использовать новые элементы крепления, если это для вас возможно. Рекомендуем применять динамометрический ключ, и если всё сделано правильно, то новая прокладка будет служить долго.

Задайте себе вопрос, готовы ли вы осуществлять всю процедуру самостоятельно или вы желаете освободить себя от грязной работы и доверить дело мастеру. Второй вариант кажется целесообразным для большинства водителей, так как такой вариант позволяет сэкономить своё время.

Для заказа услуги рекомендуем воспользоваться сайтом агрегатором Uremont.com. На этом интернете ресурсе вы найдете множество вариантов автосервисов, расположенных в вашем городе. Выбирайте исполнителя и договаривайтесь о встрече с мастером. На сайте размещены только проверенные компании.