Замена тормозной жидкости: шаг за шагом

Замена «тормозухи» должна происходить по рекомендациям производителя, но не реже, чем раз в 50 000 км пути. И стоит сделать это немедленно, если есть признаки износа тормозной жидкости или попадания воды (иногда воздуха). Такое случается по нескольким причинам:

• Машина долгое время простаивала без езды. 

• Износились сальники и другие компоненты, из-за чего произошла разгерметизация системы.

• Бачок с составом имеет повреждения.

• По ошибке были смешаны несочетаемые типы тормозной жидкости. 

 

В последнем случае придется сделать полную замену технической жидкости. 

 

Выбираем состав правильно

 

При подборе состава важно учитывать указанные производителем требования в инструкции. Жидкости для тормозной системы отличаются вязкостью (она указывается маркировкой DOT) и наличием разных присадок. 

 

Например, сервисмены предупреждают, что не стоит заливать «тормозуху» для современных авто в машины, произведенные до начала «нулевых». В конструкции и материалах возрастных и новых машин есть большие отличия и вторым такой состав может просто навредить. Также стоит учитывать антикоррозийные свойства, влияние на резинотехнические изделия, смазочные характеристики. При заливе слишком вязкой тормозной жидкости система в холодную погоду просто выйдет из строя, а слишком жидкая субстанция даст протечку на жаре. 

 

Как поменять самому тормозную жидкость?

 

Лучше, конечно, проводить такую работу на СТО, но если есть свободное время и навыки, процедуру вполне реально сделать своими силами:

1. Для проведения работ потребуется помощь второго человека, так как в одного удалить состав из тормозной системы очень непросто. Также нужна яма или подъемник. 

2. Загоните автомобиль на подъемник или поставьте ее над ямой. Не забудьте соблюсти меры безопасности. 

3. Снимите одно колесо и отсоедините тормозной шланг, в это время помощник должен делать прокачку тормозов многократным нажатием тормозной педали, чтобы убрать старый состав. Параллельно в бачок заливается новый состав.

4. Процедуру нужно повторить для каждого колеса отдельно. 

 

Это лишь примерный алгоритм, в зависимости от конструкционных особенностей модели, он может отличаться. Но важно одно – не допустить попадания воздуха внутрь, иначе есть все шансы оставить машину без тормозов. 

 

Стоит учитывать, что определить состояние тормозной жидкости «на глаз» нереально. Норму кондиции определить в таком случае можно только особым тестером, который замеряет температуру кипения состава и автоматически сравнивает ее с нормальными показателями. 

 

Почему лучше доверить замену тормозной жидкости на современном авто профессионалам в автосервисе?

 

Выбор тормозной жидкости, если вдруг инструкция отсутствует или машина редкой марки, лучше осуществлять с помощью специалиста. А если у вас новая иномарка, то здесь точно потребуется заезд на СТО. Дело в том, что современные тормозные системы имеют большое количество электроники. Ее наличие необходимо учитывать при замене всех технических жидкостей. Дело в том, что в тормозах установлена масса датчиков (ABS, ESP и прочие). От их работы напрямую зависит эффективность тормозов при езде и точность срабатывания гидравлики (также ее работа зависит от качества тормозного состава). 

 

Учитывая сложность устройства современных авто и важность регулярной ревизии тормозной системы полностью, стоит записаться для ТО в автосервис Uremont.