Замена стоек стабилизатора
Замена стоек стабилизатора должна проводится регулярно. В зависимости от условий эксплуатации авто и дорожного покрытия определяется и интервал времени, по истечению которого эти работы необходимы.
Замена стоек стабилизатора обеспечивает устойчивость автомобиля на дороге и комфортную управляемость. Если своевременно не выполнить эти ремонтные работы, автолюбитель будет ощущать повышенные крены и вибрацию кузова в целом. Рекомендуется проводить подобные работы после 120 тыс. км пробега, хотя эта цифра может быть существенно меньше, если автомобиль используется в сельской местности, по грунтовым дорогам, ведь нагрузка на стабилизаторы в этом случае больше.КонструкцияЦентральная часть представляет собой стержень, который может быть изготовлен, как из металла, так и из высокопрочного пластика. На обоих концах размещены узлы крепления, которые могут представлять собой шарниры с обеих сторон, либо на одной может размещаться втулка или резьба, все зависит от конструктивного исполнения и марки самой машины. Соединение между осью стабилизатора и креплением делается при помощи специальных изделий - шаровых пальцев. Они обрабатываются специальным смазочным материалом. Их диаметр значительно меньше, чем в стержне. Это необходимо для того, чтобы в случае критической нагрузки они выходили из строя в первую очередь, ведь в противном случае, стержень может пробить кузов и подвеску, а это может привести и к травматизму пассажиров и водителя. Стойки бывают передними и задними, но они практически идентичны и мало чем различаются. Единственным отличием является то, что передние длиннее, чем задние, ведь ход подвески в этой части авто больше. Работы по по замене производятся примерно одинаково для обоих вариантов, разница состоит лишь в месте проведения ремонта. По конструктивному исполнению, стойки подразделяются на два типа: 1. Симметричные. 2. Строго индивидуальные. Первый вид подойдет для замены, как с правой стороны, так и с левой, в то время, как второй может устанавливаться лишь в конкретно указанной части автомобиля. Этот факт следует учитывать и в процессе проведения работ, не попутать местами эти изделия и применяемые к ним элементы крепления. Стойки изготавливаются несколькими производителями. По конструкции они практически одинаковы, да и по качеству, нет значительных отличий. Их стоимость относительно невелика.Через какой период времени следует проводить подобные работыПрактически все автомобильные заводы, а также профильные специалисты рекомендуют задуматься о замене стоек, если машина прошла 100-120 тыс. км пробега. Однако, подобные расчеты берутся исходя из среднестатистического качества дорожного покрытия. И если европейскому автолюбителю к этой рекомендации следует прислушаться, то в нашей стране эти цифры могут быть существенно завышены, если учитывать количество ям, а также дорог, на которых отсутствует асфальтовое покрытие (грунтовки). Ну и конечно следует принимать во внимание эксплуатацию авто. Если водитель любитель быстрой езды и для него не является преградой рельсы, которые он преодолевает на высокой скорости, тогда рекомендуемый срок эксплуатации стоек стабилизатора будет значительно меньше.Признаки неисправности стоек стабилизатораВ основном поломки связаны с крепежом, которые изнашиваются в течение определенного времени. Гораздо реже выходит из строя стержень, который может прогнуться (происходит при слишком сильном ударе подвески о поверхность дороги). Основным признаком поломки является стук, который появляется даже при движении на незначительной скорости. Визуально неисправность также реально выявить. Для этого достаточно лишь приложить к нему небольшие физические усилия, и если крепление расшатано, значит их следует менять на новые. Стоит учитывать, что стук подвески может возникать не только по причине поломки стоек стабилизатора. Причиной могут быть амортизаторы, ступичные подшипники, приводных валов. Поэтому, перед тем, как принимать решение, необходимо тщательно изучить причину появления стуков и лишь потом приступать к ремонту. Если стук отчетливо слышен (стойки стабилизатора вышли из строя), следует незамедлительно выполнить замену. При выходе из строя этих комплектующих частей, на подвеску действуют увеличенные нагрузки. Это может повлечь за собой выход из строя и других узлов. Если учитывать, что замена стоит не так уж и дорого, как и сами стойки, лучше сразу же обратиться на станцию технического обслуживания, ведь в этом случае цена на ремонт будет несоизмеримо меньше, чем замена и иных частей подвески. Процесс замены стоек стабилизатораЭтот процесс не сложный, хотя для его выполнения требуется специальное оборудование, которого может не оказаться в наличии у автолюбителя. Если деталь вышла из строя лишь с одной стороны, заменять необходимо все-равно с обеих сторон, потому как срок эксплуатации примерно одинаков и в скором времени все-равно потребуется менять и другую стойку. Как правило, совместно с этой работой проводится еще и смена амортизаторов, которые неразрывно связаны по функциям. Как уже упоминалось выше, порядок замены передних и задних стоек стабилизатора проводятся примерно одинаково, поэтому рассмотрим пример работ в задней части кузова. Порядок выполнения работ: 1. Подымите горизонтально заднюю часть автомобиля, чтобы ось была в свободном положении. Это можно сделать при помощи подъемника. Если же такового нет, можно поочередно поднять каждое из колес при помощи домкрата. Ось должна быть размещена строго параллельно поверхности, ведь в случае наличия перекосов, будет проблематично извлекать старые стойки стабилизаторов. 2. Так как крепление болтами постоянно контактирует с грязью, они могут закисать. Поэтому, перед тем, как их откручивать, необходима обработка специальным жидким составом. 3. Крепеж необходимо откручивать с помощью пары ключей, чтобы вторым можно было удерживать шапку от проворачивания. 4. После извлечения стоек стабилизатора, необходимо тщательнейшим образом осмотреть пазы на рычаге, где производится закрепление, потому как, со временем они могут быть расшатаны и соединение будет не плотным. Если отверстия для болтов пришли в непригодное состояние, замена стоек невозможна без смены рычага подвески. 5. Перед тем, как проводить монтаж новых стоек, пазы на рычагах требуется тщательно очистить от грязи, чтобы соединение было плотным и не подвергалось небольшим движениям. Новая стойка должна строго соответствовать марке автомобиля, на котором проводится замена. Просто подобранное по длине изделие может и подойдет, но срок эксплуатации будет наверняка не продолжительным. 6. Подкрутите болты в местах крепления рычага и стойки стабилизатора. Изначально из не нужно плотно затягивать, а лишь подвести к соединению. 7. Опустите подъемник, либо по очереди домкраты (в зависимости от того, что Вы использовали для поднятия задней части машины). После этого затяните до упора болты крепления стойки и рычага подвески. После того, как автомобиль совершит несколько километров пробега, рекомендуется повторно подтянуть болты, закрепляющие стойку. Если Вы никогда не делали подобных работ, лучше обратиться в автосервис, где специалисты проведут замену за довольно короткий срок. Можно также пригласить специалиста, чтобы совместно с ним сделать подобную работу, а впоследствии выполнять ее самостоятельно. Найти сервис поможет сайт Uremont.com
Популярное
Надежные автосервисы в вашем городе
Оставьте заявку и получите предложение о ремонте
Читайте также
Когда и как менять тормозную жидкость в автомобиле?
Как проверить катушку зажигания мультиметром: пошаговая инструкция
Как проверить предохранители в автомобиле с помощью мультиметра: подробное руководство
Воск для автомобиля: зачем он нужен и как его правильно наносить
Балансировка колес своими руками: пошаговое руководство
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжного ролика
Как клеить тонировку с феном: пошаговая инструкция
Коэффициенты ОСАГО 2025: расшифровка, таблица, секреты экономии
Причины неисправностей форсунок автомобиля
Как провести компьютерную диагностику автомобиля?
Когда и как менять тормозную жидкость в автомобиле?
