Замена ручного тормоза

Каждый легковой автомобиль имеет в своей конструкции две системы торможения - рабочую и стояночную. Рабочая гидравлическая система предназначена для эксплуатации во время движения обеспечивая возможность снижения скорости и остановки. Стояночный или ручной тормоз рассчитан на долговременное удержание автомобиля в фиксированном положении во время стоянки или остановке на склоне. Поэтому своевременный ремонт или замена ручного тормоза, при его неисправности, повышают безопасность парковки и исключают самопроизвольное движение автомобиля.

Устройство тормоза для стоянки

Эффективная работа ручника обеспечивается за счет механической блокировки колес. Способ механической фиксации позволил значительно упростить конструкцию этой системы, с которую входят:

приводной рычаг с храповиком, который фиксирует его положение; механическая тяга для передачи усилия от рычага к тросам; уравнитель для натяжения и равномерного распределения усилия между тросами; два или более тормозных троса; устройства привода, для передачи усилия на тормозные колодки, которые фиксируют неподвижное положение колес.

Среди комплекта составляющих элементов этой системы в число заменяемых деталей входят тормозные тросы и колодки. Конструкция тяги, уравнителя и приводных устройств предусматривает их работу на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Рычаг тормоза может быть расположен между сиденьями водителя и пассажира или между сиденьем водителя и дверью. Существуют модели машин в которых ручник находится внизу под рулем или на рулевой колонке. На многих автомобилях с автоматической коробкой передач ручной рычаг тормоза заменен ножной педалью, которая расположена на не задействованной площадке в стороне от основных педалей управления. При поднятии (перемещении) рычага усилие от него передается на тягу, которая в свою очередь перемещает металлические тросы, управляющие положением тормозных колодок через приводные устройства. При отпускании тормозного рычага усилие на тросы снимается и происходит освобождение барабанов колес от тормозящего воздействия колодок.

Устройство и основные неисправности тормозных тросов

Возможные неисправности тросов происходят из их конструктивных особенностей. Они представляют собой металлическую трубку из стальной витой проволоки, защищенную поверху резиной или пластиком. Внутри этой трубки перемещается тонкий плетеный тросик. На края оплетки напрессованы упорные металлические наконечники, а на концах тросика имеются крепежные приспособления.  

Существуют тросы, у которых оплетка отсутствует. К наиболее часто встречающимся неисправностям следует отнести: •    разрыв стальных плетеных ниток; •    нарушение крепления троса; •    обрыв или поломка крепежных приспособлений; •    уменьшение подвижности тонкого тросика в результате засорения трубки. В каждом из этих случаев потребуется замена тормоза со снятием троса.

Проверка рабочего состояния стояночных тросов

 Эту работу желательно проводить вдвоем, поскольку один человек будет следить за подвижностью тяги, а второй в это время включать и выключать ручник. Для проверки работы ручника автомобиль нужно поднять и установить на подставки. Теперь отпустите тормозной рычаг и попробуйте вручную прокрутить задние колеса. В этот момент они должны поворачиваться без больших усилий. После этого поднимите тормозной рычаг на 2 щелчка. Возможное вращение колес должно прекратиться, или они будут поворачиваться только в результате больших усилий. Поднимите рычаг еще на 2 щелчка. В результате, колеса не должны поворачиваться даже при очень большом усилии. Если вам все же удалось повернуть колесо, то значит, что тормозная система не обеспечивает необходимого торможения и требуется замена троса для стояночного тормоза. При неисправности хотя бы одного из тросов рекомендуется произвести замену и всех остальных, поскольку срок службы у них одинаковый и исправный сегодня трос тоже выйдет из строя в ближайшее время.

Порядок работы при замене тросов ручника

Действия, когда производится замена тросика, практически одинаковы для любой модели автомобиля. Эта работа вполне по силам любому автолюбителю. Никаких особых трудностей при замене тормозных тросов обычно не возникает. Порядок действий при этом следующий:

поднимите автомобиль домкратом и подставьте под него надежные подставки; демонтируйте задние колеса; снимите тормозные барабаны; освободите крепления, которые удерживают троса на кузове; удалите фиксатор с гайки регулирования тяги; выкрутите эту гайку на 12-15 оборотов, ослабив натяжение тросов; снимите тросы с уравнивающей планки; выньте концы тросов из опор щитков на задних колесах и произведите установку новых тросов.

После замены ручного тормоза регулировка происходит  через уровень натяжения уравнивающей планки. Это делается таким образом, чтобы подъем тормозного рычага был не больше пяти щелчков храпового механизма, но и не менее трех.

Проверка работы тормозной системы производится сначала на яме или подъемнике так, как было сказано выше, а потом на подъеме эстакады не заезжая на нее. Ручной тормоз в этом случае должен обеспечить четкую фиксацию положения машины на уклоне. Еще одна причина неудовлетворительной работы стояночного тормоза Причиной неудовлетворительной работы ручника может быть не только неисправность тросов, но и износ тормозных колодок. Проверить их состояние можно только в результате визуального осмотра. Остаточная толщина накладок не должна быть менее 1,5 мм. Если износ больше, то требуется их обязательная замена колодок стояночного тормоза. Существуют продвинутые тормозные системы, в которых об уровне износа сообщает специальный индикатор, во всех остальных случаях потребуется разборка системы и визуальное определение толщины накладок на колодках. Для того, чтобы это сделать снимают задние колеса, демонтируют тормозные барабаны и осматривают колодки стояночного тормоза. Для выполнения работ по замене отсоедините тросы, как было описано выше. После снятия тормозного барабана откроются удерживающие пружины, которые нужно демонтировать вместе с колодками. Сборка производится в обратном порядке. Для ремонта не обязательно покупать колодки целиком. Достаточно заменить тормозные накладки, которые садятся на заклепки из мягкого цветного металла.

Помощь в решении вопроса замены деталей стояночного тормоза

Выполнение работ по ремонту ручного тормоза не относится к технически сложным и их может выполнить большинство автолюбителей самостоятельно. Но если у вас нет времени заниматься этой работой или вы не уверены в своих силах, то на сайте Uremont.com вы сможете выбрать лучший сервисный центр, в котором эту работу сделают быстро и недорого. Просто оставьте заявку на замену ручного тормоза, и мы обеспечим, чтобы станция технического обслуживания качественно выполнила эту работу в удобное для вас время.