Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжного ролика

Представьте оркестр без дирижёра: каждый инструмент играет сам по себе. Так же и автомобиль без исправного приводного ремня — генератор, насос гидроусилителя руля и кондиционер начинают «играть вразнобой», а затем вовсе могут остановиться. Скрипы под капотом — первый тревожный аккорд. Пора действовать: меняем приводной ремень и натяжной ролик.

Диагностика ремня вспомогательных агрегатов: когда пора менять

Срок службы приводного ремня — от 60 до 100 тысяч километров пробега. Однако ориентироваться только на километры — ошибка. Автомобиль, стоящий долго без движения или эксплуатирующийся в тяжёлых условиях (загрязнение, резкие перепады температур), требует более частой диагностики ремня.

Например, у Hyundai Solaris и Kia Rio осмотр приводного ремня рекомендуют проводить уже каждые 30 тысяч км, а замену — в районе 60–70 тысяч км.

Основные признаки износа:

• Трещины на поверхности ремня;

• Поперечные надрывы или отслаивание слоёв;

• Видимое истирание и потеря эластичности;

• Скрипы или свисты при запуске двигателя.

Также обратите внимание на работу кондиционера и генератора. Если кондиционер перестал нормально охлаждать, а аккумулятор быстро разряжается — причина может быть в изношенном ремне.

Сам приводной ремень находится в моторном отсеке. Его легко узнать по характерным бороздкам вдоль резины. Он соединяет шкивы коленчатого вала, генератора, компрессора кондиционера и других агрегатов.
Натяжной ролик отвечает за стабильное натяжение ремня. Он похож на маленький страж, который следит за правильным ходом всей системы.

Замена ремня и натяжного ролика: пошаговая инструкция

Что понадобится:

• Домкрат;

• Набор ключей на 10, 12, 13 и 14 мм;

• Трещотка с удлинителем;

• Головки под натяжной ролик;

• Плоская отвёртка;

• Осветительный прибор;

• Перчатки.

Этапы работы:

1. Отключаем аккумулятор. Безопасность превыше всего! Иначе рискуете получить короткое замыкание при случайном касании проводки.

2. Поднимаем автомобиль домкратом, снимаем колесо. Это обеспечит доступ к нижней части моторного отсека.

3. Демонтируем защиту двигателя, открутив кожух (ключ на 10).

4. Ослабляем крепление генератора. Верхний болт — ключом на 12 мм, нижний — на 14 мм.

5. Освобождаем натяжной ролик. Поворачиваем его против часовой стрелки при помощи трещотки, ослабляя натяжение приводного ремня.

6. Проверяем натяжной ролик. Крутится с шумом, заедает или люфтит? Меняем без сомнений.

7. Снимаем старый приводной ремень. Действуем аккуратно, чтобы не повредить шкивы и соседние детали.

8. Устанавливаем новый ремень. Надеваем сначала на шкив коленчатого вала, затем на остальные по схеме.

9. Натягиваем ремень. Он должен прогибаться под нажатием примерно на 5–8 мм. Слишком туго — опасно для подшипников.

10. Фиксируем генератор на месте.

11. Подключаем аккумулятор.

12. Проверяем работу двигателя. Запустите мотор и внимательно прислушайтесь. Идеальная работа — это отсутствие посторонних звуков.

13. Возвращаем защиту и колесо на место.

Частые ошибки при замене приводного ремня

 

азберём типичные ошибки, которые могут привести к повторному ремонту:

1. Неправильный размер ремня
Важно, чтобы новый ремень полностью соответствовал оригинальному. Даже небольшое отклонение может нарушить баланс работы узлов.

2. Неверное натяжение
Слишком сильное натяжение перегружает подшипники агрегатов, а слабое — вызывает свист и проскальзывание.

3. Игнорирование состояния натяжного ролика
Если ролик изношен или шумит при вращении — оставлять его нельзя. Замена ролика одновременно с ремнём надёжно защищает ваш автомобиль.

4. Неправильная схема установки ремня
Иногда новички ошибаются, надевая ремень неправильно, что приводит к его быстрому выходу из строя.

Полезные советы по замене приводного ремня и натяжного ролика

Вот несколько рекомендаций:

• Делайте фото схемы укладки ремня перед снятием старого. Это поможет при установке нового.

• Меняйте натяжной ролик вместе с ремнём — это экономит время и продлевает срок службы всей системы.

• Используйте качественные запчасти от проверенных производителей. Слишком дешёвые аналоги быстро выходят из строя.

• После замены проведите диагностику ремня в сервисе, чтобы быть уверенным в правильной установке.

Поменять ремень и натяжной ролик своими руками — вполне реальная задача. Главное — аккуратность и внимание к деталям. А задумывались ли вы, сколько стоит ошибка при неправильной установке? Испорченный генератор или заклинивший насос ГУР могут обойтись куда дороже простой замены ремня!

Если хотите избежать риска и сохранить уверенность в своём автомобиле, доверьте замену ремня профессионалам. Найти проверенное СТО легко через онлайн-сервис UREMONT поиска автосервисов!