В современной машине предусмотрено как минимум четыре системы с фильтрами: салонная, масляная, воздушная и топливная. От правильной смены расходников в них напрямую зависит техническая исправность автомобиля. Задача конкретно фильтра для горючего состоит в том, чтобы устранять возможные примеси, которые вместе с топливом могут проникнуть в мотор. И это не всегда лишь пыль или мусор, часто внутри топливной системы могут оказаться металлическая стружка или частички краски. К сожалению, далеко не на каждой российской АЗС топливо хорошего качество, особенно, если речь идет о небольших заправках вдалеке от населенных пунктов. Поэтому не стоит экономить на цене бензина, иначе в будущем это может привести к фатальным поломкам машины и дорогостоящему ремонту.
Как узнать, что фильтр изношен?
Вообще такие компоненты меняются согласно регламенту производителя (его можно найти в инструкции по эксплуатации). В среднем интервал замены составляет 15-100 тысяч километров пробега, но из-за экстремальных условий эксплуатации фильтр может забиваться быстрее (например, если вы часто катаетесь по пыльным дорогам). И тогда автомобиль начинает двигаться рывками, обороты двигателя набираются медленней, чем обычно. О необходимости проверки топливной системы говорит загоревшийся «чек» на приборной панели.
Как провести замену топливного фильтра самостоятельно
Чем чище фильтр – тем лучше будет очищаться горючее, а значит мотор проработает дольше и эффективнее. Перед тем, как поменять такой компонент, стоит сделать проверку фильтра для выяснения его типа и способа крепления. Такие детали отличаются конструкцией и ценой (в зависимости от модели она может составлять от 300 до 15 тысяч рублей).
Выполнять самостоятельно процедуру замены фильтра рекомендуется только в том случае, если на машине нет ГБО. Здесь потребуется специальное оборудование и помощь специалистов Uremont. Своими руками пытаться вмешиваться в газовую систему может быть просто опасно!
Универсального алгоритма по замене фильтра нет, так как у разных автомобилей деталь находится и крепится по-разному. Например, в новых иномарках компонент находится внутри самой системы, находящейся под давлением. И работать в этом случае можно только с помощью электронного оборудования. Но на отечественных авто такую процедуру провести довольно легко. И здесь пользуйтесь следующей инструкцией:
-
Стравите давление в системе. Для этого отыщите в полу лючок, снимите крепления при помощи отвертки и снимите предохранитель насоса. Заведите автомобиль и дождитесь, когда он заглохнет, чтобы топливо кончилось. Затем проверните зажигание еще раз и засеките три секунды. Так давление пропадет и можно приступать к замене.
-
Найдите место, где установлен топливный фильтр. Обычно он находится позади магистрали внизу, поэтому потребуется наличие смотровой ямы или эстакады.
-
Отсоедините топливный фильтр. Снимите трубки и фиксаторы, может немного появиться топлива – это нормально. Ослабьте болт крепежа хомута ключом на 10.
-
Возьмите новый фильтр и найдите на нем стрелку, она должна показывать направление подачи горючего от бака к мотору. Установите его и затяните хомут, старайтесь не переусердствовать, чтобы не погнуть фильтр.
-
Верните на место предохранитель и заведите машину, подождите секунд 30, а затем проверьте систему на утечки.
У каждой модели автомобиля свой тип фильтра, вы можете выбрать оригинальную запчасть или ее аналог. А если у вас не хватает времени на самостоятельную замену или подбор деталей – на сайте Uremont всегда найдется хороший автосервис.
