Признаки неисправности сайлентблоков

Под разрушением сайлентблока понимается потеря упругости резиновой части, которая не в состоянии гасить нагрузку, о чем могут свидетельствовать самые разные симптомы:

• Вибрации рулевого колеса и «виляние» передка машины при езде, потому что появляется люфт шарниров в переднем рычаге.

• Значительный или неравномерный износ покрышек, который говорит, что свидетельствует сайлентблоков конкретной оси.

• Увод рулевого колеса в стороны.

• Ощутимое нарушение управляемости автомобилем, в процессе торможения.

• Значительное ухудшение маневренности. Особенно часто этот признак встречается при неисправности сайлентблоков задней балки.

• Вертикальная раскачка передней или задней части авто.

• Заносы или поперечные колебания даже при незначительных движениях.

• Толчки и рывки, которые могут ощущаться во время запуска (или полная непроизвольная остановка).

• Увеличение крена, особенно на неровной дороге или во время поворотов.

 

Понятно, что далеко не все перечисленные проблемы обязательно будут из-за изношенных сайлентблоков, но проверять их все равно придется. 

 

Что будет, если проблему игнорировать?

 

Понятно дело, что как только машина начинает вести себя странно, водитель должен провести хотя бы диагностику, чтобы понять суть проблемы. Но даже до банальной диагностики доходят далеко не все водители. Важно понимать, что изношенные сайлентблоки не мешают автомобилю двигаться, но вот безопасность значительно ухудшается. Даже простой поворот может обернуться аварийной ситуацией. 

 

Более того, из-за невозможности погасить все ударные колебания, на многие механизмы автомобиля будет подаваться повышенная нагрузка, к которой они не приспособлены. Через некоторое время довольно много элементов начнет активно изнашиваться и выходить из строя. Особенно сильно страдают чувствительные узлы трансмиссии, которые в принципе плохо переносят повышенные нагрузки и увеличенные колебания. Чем дольше водитель будет тянуть с заменой изношенных сайлентблоков, тем более трудно и менее безопасно будет водить машину.

 

Что делать, если появились признаки неисправности сайлентблоков подрамника?

 

Замена, как и покупка таких деталей, не обойдутся дорого. Хоть немного сведущий в авто водитель сможет заменить сайлентблок своими руками. А как это сделать, расскажем в нашей небольшой инструкции:

1. Для диагностики потребуется подъемник или домкрат. Не забудьте про противооткатные упоры!

2. Проверьте детали, соприкасающиеся с шарнирами. На них не должно быть признаков износа. 

3. Проверьте рычаг подвески, втулку и сайлентблоки на наличие зазоров, потертостей или механических поломок. Если деталь выглядит неисправной, ее лучше заменить. 

4. Подготовьте нужный инструмент: пресс (кувалда), балонный ключ, пару ключей на 21 и на 18, оправки, сами сайлентблоки и прокладки для них, втулки, болт подрамника. В некоторых моделях шарниры придется менять вместе с подрамником, если у вас такое авто – лучше записаться на СТО для проведения работ. 

5. Поднимите авто, установите руль прямо и убедитесь в безопасности.

6. Отвинтите гайки, снимите опору мотора, рейку руля, стойки и шаровые.

7. Снимите усилитель и сам подрамник. Лучше всего для этого найти помощника. 

8. С помощью зубила аккуратно удалите сайлентблоки. 

9. Отверстия от шарниров очистите от коррозии и грязи. 

 

Смажьте новую деталь литолом и установите ее в отверстие с последующей запрессовкой, соберите все детали в обратном порядке. Если у вас возникнут затруднения в процессе замены сайлентблока, не рискуйте и доверьте ремонт специалисту автосервисов Uremont.