Одним из самых негативных последствий поломки руля является частичная или полная потеря управляемости автомобилем. При этом руль клинит или он крутится очень туго, что кратно увеличит риск ДТП. Слишком большой ход рулевой колонки (люфт) приводит к потере траектории, что тоже небезопасно. 

 

К тому же из-за проблем с настройкой рулевого управления возрастает нагрузка на все компоненты, что приводит к выходу из строя усилителя и быстрому износу деталей. К тому же во время вождения водитель постоянно будет слышать скрипы, шумы и ощущать сильные вибрации. 

 

Какие существуют неисправности рулевого управления? 

 

Причины неисправностей рулевого управления можно определить по характерным симптомам:

• При езде машину заносит, она выезжает из заданной траектории. Это может быть связано с разболтанным креплением или неверной установкой запчастей рулевого механизма. 

• Слышаться скрипы, стуки и ощущаются вибрации. Это говорит о возможном износе колонок, реек, тяг или наконечников.

• Руль периодически заклинивает. Это верный признак некорректно отрегулированных тяг.

• При маневре или торможении обод поворачивается с трудом. Так бывает при повреждении подшипника или неверной его установке. 

• В процессе езды ощущаются сильные вибрации, сопровождающиеся толчками. В шарнирах рулевого механизма появился сильный люфт или крепления со временем ослабились. 

• Передние колеса не реагируют на поворот рулевого колеса, в том числе, когда авто стоит. Во время езды ощущается виляние машины из стороны в сторону. Такие «симптомы» сигнализируют о серьезном люфте руля, что является опасным. 

 

Так как от состояния рулевого управления напрямую зависит безопасность на дороге, затягивать с диагностикой и ремонтом точно не стоит. 

 

Как отремонтировать рулевое управление своими руками?

 

Некоторые поломки рулевого механизма вполне можно убрать своими руками. Вот что нужно проверить и сделать в первую очередь, если вы подозреваете неисправность:

• Проверьте равномерность зазоров и степень износов рулевых тяг, реек, шарниров и других компонентов. При необходимости замените изношенные запчасти и отрегулируйте зазоры. 

• Если ощущается серьезный люфт руля, стоит проверить крепления и подтянуть их. Если это не помогло, придется отправиться на диагностику, так как для замеров и устранения неполадок потребуется специальное оборудование. 

• Слышны шумы в ГУР. Скорее всего упало давление рабочей жидкости, износились подшипники или ремень. Добавьте недостающий состав и поменяйте эти компоненты. 

• Протечки ГУР. При обнаружении потеков стоит поменять пыльник и шланги, а также подтянуть крепеж.

 

Лучше заранее приобрести готовый рем. комплект с расходниками на всякий случай, чтобы при неисправности рулевого управления самостоятельно все отремонтировать. 

 

Почему образуются скрипы в рулевой рейке?

 

Скрип в рулевой рейке часто проявляется по следующим причинам:

• Серьезный износ компонентов механизма, поэтому руль скрипит в основном при повороте.

• Механическое повреждение корпуса рейки, что вызывает появление посторонних звуков.

• Накапливание в пыльниках пыли или мусора.

• Кончился ресурс рулевых наконечников, поэтому они контактируют с тягами, что и вызывает скрип. 

• Некорректная регулировка рулевого механизма.

• Дефицит смазочного состава в рейке, что дополнительно приводит еще и к появлению вибраций.

 

Единственным правильным решением при обнаружении хотя бы одного из этих признаков будет вовремя обратиться в автосервис Uremont. Здесь вам заменят изношенные элементы рулевой рейки и настроят рулевое управление для комфортного вождения.