Неисправности сайлентблоков продольных рычагов задней подвески

Как визуально определить износ сайлентблоков?

 

Большая часть таких элементов спрятана, но все же некоторые периодически проверять «на глаз» не будет лишним. Например, сайлентблоки, расположенные на передних рычагах. Если здесь вы нашли обрыв резины у металлической втулки или ее неравномерный выступ за края – скоро потребуется замена. 

 

Более внимательные водители могут определить нуждающийся в замене сайлентблок по смещению центрального болта. При нормальной нагрузке машины и в рабочем состоянии он должен располагаться четко по центру. Иногда автолюбитель замечает трещины в резиновой накладке, что тоже сигнализирует об окончании срока эксплуатации сайлентблока. Особое внимание стоит уделить автомобилю, если помимо вышеперечисленных признаков были замечены масляные подтеки. Это верный признак скорого посещения автосервиса, тем более, что поводов для этого уже будет два: первый – устранить протечку, второй – заменить подшипник, так как резина сайлентблока крайне плохо переносит попадание масла.

 

Признаки выхода из строя продольных сайлентблоков

 

Сколько всего сайлентблоков в машине? В зависимости от конструкционных особенностей модели, в авто их может находиться от 10 до 20 штук. Самые важные из них преимущественно расположены в подвеске (ее передней и задней частях). Есть эта деталь также в стабилизаторах поперечной устойчивости, амортизаторах и рычагах подвески. 

 

От постоянного давления резина сайлентблока тянется, деформируется и даже порой рвется. И есть несколько характерных «симптомов», когда эту деталь срочно нужно менять:

1. При проезде неровной дороги слышны посторонние звуки в районе подвески (а иногда даже и грохот). Это явный признак полного разрушения сайлентблоков и водительской невнимательности. В этом случае нужно как можно быстрее посетить СТО, иначе впереди ожидает дорогостоящий ремонт подвески. 

2.  Поменялась привычная вам легкость в управлении авто. Конечно, иногда такое происходит из-за нарушения геометрии расположения колес (схода-развала), но чаще все же виноваты устаревшие сайлентблоки. 

3. При преодолении более серьезных дорожных препятствий (например, «лежачих полицейских») машина будто проваливается и ее слегка ведет в сторону. Последнее характерно, если вышли из строя сайлентблоки задних продольных рычагов.

Чаще всего явные признаки скорой замены таких комплектующих наблюдаются при проезде дорог с колеями.

 

Как определить износ сайлентблоков узлов подрамника и стабилизаторов поперечной устойчивости?

 

Так как такие детали расположены не только в подвеске, водителям будет полезно будет узнать о признаках неисправности сайлентблоков в других частях автомобиля. 

 

В креплениях подрамников они изнашиваются чуть реже, так как деталь меньше подвергается механическому воздействию. Но тем не мене, если при проезде бордюра или «полицейского» раздается стук – это повод обратиться на СТО за заменой. Иногда может ощущаться вибрация при резком старте авто, что говорит о контакте подрамника и кузова (чего быть не должно).

 

Еще один признак неисправного сайлентблока продольных рычагов задней подвески – появление скрипов. Такое случается, когда резиновый элемент отрывается от стальной втулки.

 

Реже всего в замене нуждаются сайлентблоки стабилизаторов поперечной устойчивости. Они не так часто включаются в работу и воздействие на них минимальное. Поэтому менять их порой не приходится даже весь эксплуатационный срок автомобиля. Но если при маневрировании на крутых поворотах вы заметили слишком большую раскачку кузова – это явно говорит, что пора заменить сайлентблоки стабилизатора. 

 

Не можете найти причину проблем с подвеской? Не беда, в автосервисах Uremont вы всегда можете заказать диагностику у грамотного специалиста.