Несмотря на то что механизм действия печки достаточно простой, она может работать с перебоями. Причины должны выясняться путем разборки и тщательной диагностики, но чаще всего они заключаются в следующем:
-
Нерабочий вентилятор. Из-за него может буквально встать вся система, так как потоки теплого воздуха не будут перемещаться. Сам же вентилятор может ломаться из-за проблем с питанием, поломки втулок или электрощеток (конкретную причину покажет только разборка).
-
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Ее нехватка – естественное явление, особенно когда водитель забывает регулярно доливать жидкость в систему, а печка, в свою очередь, не может получить достаточно тепла, чтобы перенаправить его в салон. Порой такое случается при замене радиатора, бачка или патрубков системы, или из-за недостаточной герметичности соединений. Понять, достаточно ли антифриза в системе можно по рискам на бачке. Если жидкость не достает до отметки min – нужно ее долить.
-
Неработающая помпа мотора. Из-за этого нагретая охлаждающая жидкость просто не перемещается по системе, соответственно, тепло не доходит до печки. В итоге она плохо греет, а мотор активно перегревается. Из-за этого он может даже начать дымить из-под капота.
-
Пробитая или поврежденная прокладка ГБЦ (головки блока цилиндра). Из-за нее все рабочие жидкости могут смешиваться и протекать, что не дает автомобильной печке функционировать нормально.
-
Поломка термостата. Он регулирует движение охлаждающей жидкости по кругам. И если термостат выходит из строя, процесс либо вообще останавливается, либо становится хаотичным. В результате из печки дует чуть теплый или абсолютно холодный воздух. Решить проблему поможет диагностика термостата. Если деталь окончательно сломана, потребуется замена.
-
Засорение радиатора охлаждения и салонного фильтра. В обоих случаях сильное загрязнение нарушает оптимальную работу системы, из-за чего печка может греть очень слабо. Прочистить систему можно самостоятельно, но лучше все же обратиться в мастерскую, так как есть риск повредить соты радиатора.
Что касается симптомов, то дополнительными признаками выхода из строя системы охлаждения будут белый выхлоп или странный запах в салоне (обычно это сладковатый «аромат» антифриза). При этом нельзя отбрасывать вероятность поломки чего-то еще, что повлекло за собой неполадки в работе печи.
Ремонт в большинстве случаев достаточно простой, но перед этим придется выполнить тщательную диагностику и проверить абсолютно все элементы цепи, так как выйти из строя может сразу несколько узлов. После того как поврежденный элемент обнаружен, он заменяется новым, а водителю нужно лишь регулярно доливать охлаждающую жидкость и чистить салонный фильтр. Тогда в салоне будет исправно поддерживаться нужная температура, а печка будет служить исправно годами.
Если же не заняться ремонтом сразу, то пострадать может не только комфорт водителя, но и двигатель (особенно если проблема затрагивает систему охлаждения), из-за чего с диагностикой настоятельно рекомендуется не затягивать. Для этих целей рекомендуем выбрать СТО в вашем районе с помощью сервиса Uremont.
