Можно ли ездить, если скрипит рулевая рейка?

На что обратить внимание при появлении скрипа рулевой рейки?

 

Определить причины появления постороннего звука непросто, особенно неопытному водителю. При диагностике стоит ориентироваться на следующие факторы:

 

• Каков характер издаваемого шума (хруст, стуки, скрип или скрежет).

• Как часто появляется звук (в движении или при остановке).

• В каких ситуациях (всегда, в зависимости от нагрузки или при поворотах).

• Есть ли еще какие-либо признаки поломки автомобиля. 

 

Опытный водитель или сотрудник автосервиса, анализируя такую информацию, уже может определить примерную причину. 

 

Почему скрипит руль: разберемся в причинах?

 

Часто пользователи задают вопрос, можно ли ездить если скрипит рулевая рейка. В некоторых случаях это допустимо, но все зависит от причины:

 

1. Неправильная процедура сход-развала. Это довольно частая причина появления своеобразного «резинового» скрипа. Неисправность имеет еще один характерный признак – неравномерный износ протектора на шинах. В запущенных случаях можно столкнуться с задеванием колеса части кузова. Проблему поможет исправить обращение в любой шиномонтаж. 

2. Сломана рейка или колонка руля. Опознать такую неисправность просто не только по характерному скрипу, но и по заметному биению руля. Если шум не слишком слышен, можно еще какое-то время пользоваться машиной. Но лучше сразу записаться на СТО, чтобы избежать дорого ремонта. Мы не рекомендуем самостоятельно ремонтировать рулевую рейку, так как это довольно сложный механизм и потребуется профессиональное оборудование.

3. Вышел из строя наконечник тяги руля. В результате разрыва или деформации пыльников внутрь системы попадает пыль и даже песок. Достаточно просто заменить пыльники и отрегулировать рулевое управление. Такая работа вполне по силам самому автолюбителю, при условии, что он все же разбирается в устройстве своего транспорта.

4. ШРУС или шаровая опора пришли в негодность. Даже бережная эксплуатация транспорта не страхует от износа трущихся элементов. А при вождении с максимальной нагрузкой или в сложных условиях вероятность появления скрипов по этой причине максимальна. Явный признак – появление хруста и скрипа рулевой рейки при повороте руля. Исправить ситуацию поможет замена шаровой опоры или очистка ШРУСа с последующей смазкой. Ну и, конечно, более внимательное отношение к ТО автомобиля. 

5. Износились сайлентблоки. Эта деталь представляет собой комбинированный шарнир из резины, металла и полиуретана. Именно сайлентблок отвечает за погашение вибраций и шумов в процессе движения. Иногда скрип по этой причине проявляется в жаркую погоду и пропадает с ее понижением. Но все же ждать не стоит, так как езда в таком состоянии может быть небезопасной. Если такая запчасть получает разрыв или подвергается серьезной деформации, возникает риск ДТП. 

6. Износ салонной обшивки или кожуха (рулевого колеса, двигателя). Пластик сегодня используют в автомобилях в обивке салона (на панели, торпедо, дверных картах) и силовых агрегатах. В процессе работы машины – это нормально, что он может издавать скрип или иной звук. Важно, чтобы шум не доставлял дискомфорта. А если такое случилось, с визитом на СТО медлить не стоит.

 

Скрип рулевой рейки при повороте руля может свидетельствовать о необходимости замены или очистки подшипников. В основном все указанные процедуры не требуют сильных затрат, большой расход средств возможен в единственном случае – если автолюбитель игнорирует регулярное ТО, и не обращает внимания на повышенный уровень шума. 

 

Проблему можно устранить самому, так как ее решение не требует специального оборудования или особых денежных затрат. Но лучше все же не рисковать и записаться в один из сервисов Uremont для профессиональной диагностики.