Благодаря оперативно проведенным исследованиям технического состояния оборудования, можно без проблем выявить и даже решить в дальнейшем определенного рода проблемы, связанные с непосредственным перерасходом автомобилем топлива, достаточно неустойчивой работой самого мотора.

Среди характерных причин, вызывающих неисправности двигателей, которые обязательно должны проверяться в мастерской, стоит выделить следующее:

Некорректно проведенное техническое обслуживание, также выполненное не в предусмотренное для этого процесса время, что способно существенным образом вызвать чрезмерный износ рабочих поверхностей элементов. Нарушение установленных техническими требованиями соответствующих режимов эксплуатации двигателя автомобиля. Зачастую неисправности могут возникнуть и при использовании в качестве смазочных материалов низкокачественного масла, а также топлива с малым октановым числом. Выход из строя в результате естественного износа различных узлов и деталей в процессе регулярной эксплуатации.

Как показывает практика, большинство двигателей отказывает именно из-за неисправности установленной топливной аппаратуры, что можно выявить, проводя соответствующие диагностические исследования. Данный показатель по отказам составляет порядка 70% среди всех случаев неисправностей, что неудивительно, ведь в среднем, в течение года двигатель современного автомобиля расходует порядка двух тонн топлива, выбрасывая в атмосферу достаточно большое количество вредных компонентов.

Почему так необходима диагностика элемента ТНВД, по какой причине настолько важно своевременно и пунктуально проводить данного рода операцию? Суть в том, что при правильном и своевременном проведении технического обслуживания топливных элементов, можно существенным образом снизить потери топлива при его расходе, порядка до 30%, что достаточно актуально. Если топливный насос, иная аппаратура находятся в неисправном состоянии, будет иметь место перерасход топлива, а следовательно, некорректная работа самого агрегата, необходимость часто обращаться в мастерскую за устранением неисправности, приведением поврежденного оборудования в технически исправное состояние. Помимо прочего, отмечается, что несвоевременное обслуживание может привести к потере пусковых свойств двигателей, по статистике, за примерно каждые 10000 километров пробега теряется порядка 80-150 килограмм топлива, что может быть очень затратным для потенциального водителя. Подобные исследования проводились специалистами ГОСНИТИ и являются официальными, подтверждающими необходимость проведения подобной диагностики. А цены диагностики ТНВД сравнительно невысокие.

Когда же оборудование проходит соответствующую диагностику, данный процесс носит регулярный характер, оперативно снижаются показатели потерь топлива, можно даже попробовать продлить срок эксплуатации самого дизеля в пределах на 20% (иногда 15-17%, в этих пределах). Если имеются неисправности форсунки, они были диагностированы, своевременно обнаружены и локализованы, в таком случае, экономия топлива составит порядка 10-15 килограмм за те же самые 10000 пробега. К примеру, характерными неисправностями форсунок, которые можно установить в процессе диагностирования, стоит отметить такую проблему, как ракоксовка распылителя, необходимость промывки элемента, регулировку показателей давления и многое другое.

Говоря про то, какой должна быть непосредственно нормальная работ самой топливной аппаратуры, обязательно стоит упомянуть бесперебойность подачи необходимого количества топлива, достаточно хорошее его распыление в цилиндре агрегата. Существенное влияние оказывает на оборудование в процессе работы и непосредственно само качества топлива, а именно: отсутствие или наличие в нем воды, различных примесей механического характера, наличие оптимальной по всем показателям вязкость. От последующего качества работы данного топливного элемента во многом будут зависеть показатели мощности, экономичности работы самого двигателя. Собственно, наблюдение за работой самой топливной аппаратуры сводится непосредственно к ее последующей профилактике, регулировке и различного рода испытаниям для чего может применяться и специально подготовленный стенд для диагностики, соответствующий всем заявленным требованиям нормативной документации.

Чтобы обеспечить в дальнейшем нормальную работу всего комплекта топливоподающей аппаратуры, обязательно необходимо применять периодически разработанные специально для этих целей присадки к топливу для дизелей. Должна проводиться регулярная промывка компонентов топливной системы, что характерно для двигателей внутреннего сгорания. Благодаря использованию составов с насадками, обеспечивается качественная промывка деталей аппаратуры от различного рода углеродистых отложений, значительно улучшается работа всех механизмов. Топливный насос высокого давления начинает исправно функционировать даже при работе под высокими нагрузками, что делает работу с ним максимально эффективной и результативной. Другие компоненты будут оперативно очищены от скопившегося нагара, повышается показатель их компрессии, а также состояния работы, благодаря которым обеспечивается наиболее полный процесс сгорания топлива в самой камере сгорания, значительно улучшаются характеристики мощности двигателя, обеспечивается экономия топлива. В зимний период времени возможен быстрый запуск двигателя даже при низких температурах, что сделает использование присадок весьма эффективным и практичным во всех отношениях решением.

Способ применения присадок достаточно простой, потребуется просто залить их в нужном количестве в топливный бак, узнав перед этим ориентировочное количество самого топлива. Все последующие процессы по очистке оборудования осуществляются исключительно в результате выполнения эксплуатации транспортного средства в штатном режиме. В настоящее время это является самым простым и максимально эффективным вариантом поддержания топливной системы средства передвижения в исправном состоянии.

Если необходимо провести диагностику ТНВД, обязательно стоит обратиться за помощью к специалистам сервиса Uremont, который выполнят всю указанную процедуру в минимальные сроки.