Чек-лист для проверки автомобиля перед покупкой

Рынок подержанных автомобилей в стране довольно сильно развит, и при должном умении можно приобрести практически новую машину по низкой стоимости. Глубокая диагностика перед покупкой поможет выявить тщательно скрываемые продавцом изъяны в идеальном на первый взгляд транспортном средстве. Это убережёт автовладельца от неприятных сюрпризов, возникающих в процессе эксплуатации недавно купленного авто.

Проверять или верить на слово?

Если машина приобретается у хорошего знакомого, то покупатель, как правило, отлично знает всю её историю, слабые места, и какие неполадки могут возникнуть в будущем. Покупка машины в салоне, торгующем поддержанными авто, на авторынке или же по объявлению может принести немало неприятных моментов. В своём желании поскорее продать автомобиль с максимальной выгодой для себя, продавцы идут на различные ухищрения, и только профессиональная диагностика авто перед покупкой позволит разоблачить все их фокусы. Самостоятельно провести полноценную проверку авто достаточно сложно, а частичная диагностика может не выявить всех проблем. По этой причине следует доверять это профессионалам, выполняющим не только комплексное обследование автомобиля, но и проверяющим его на юридическую чистоту.

Проверка прошлого автомобиля

VIN может многое рассказать: информацию о месяце и годе выпуска, комплектации авто, заводе изготовителе, количестве посещений официального сервиса, участие в ДТП, нахождение в розыске и многое другое. В большинстве случаев достаточно только VIN для выяснения всей истории машины, и при расхождении полученных по идентификационному номеру данных со словами продавца лучшим выходом станет обратить внимание на другие автомобили. Государственный регистрационный номер авто поможет узнать количество выписанных на него штрафов. Обычно по номеру приходят штрафы с камер автоматической фиксации нарушений ПДД. Неоплаченные вовремя штрафы станут причиной наложения запрета на выполнение регистрационных действий, и тогда новый владелец не сможет поставить машину на учёт в ГИБДД. Паспорт транспортного средства (ПТС) содержит информацию обо всех владельцах автомобиля, а также номера основных узлов и агрегатов (ДВС, КПП, кузов, шасси). Следует тщательно проверить указанные в документах номера с выбитыми на двигателе и кузове авто — при малейшем расхождении сделку купли-продажи не следует заключать.

Диагностика кузова

Специальный прибор-толщиномер позволяет выявить факт покраски автомобиля либо отдельных элементов кузова. Незначительное отклонение от нормы может указывать на бережливое отношение хозяина к транспортному средству — было обновлено лакокрасочное покрытие, что придало кузову более свежий вид. Если прибор указывает на нехарактерно большую толщину ЛКП, то это свидетельствует о проведённом кузовном ремонте. В большинстве случаев вмятины на кузове не представляется возможным полностью выправить, и тогда для выравнивания этого участка используется автомобильная шпатлевка. О возможных проблемах с кузовом также свидетельствует и наклеенная на авто виниловая плёнка — нередко под ней расположены целые очаги ржавчины, что вряд ли обрадует нового владельца.

Выявить факт перекраски машины можно при помощи визуального осмотра:

• открыть лючок топливного бака. Часто его внутреннюю часть забывают покрасить; снять обшивку багажника. Перекрашивая авто «на продажу», обработке подвергают только внешние элементы кузова;
• проверить состояние краски в моторном отсеке. Автопроизводитель окрашивает весь кузов одним цветом, и при осмотре не должно быть замечено различающихся оттенков.

Если внешний вид машины находится в удовлетворительном состоянии, то можно приступать к осмотру его внутренностей.

Диагностика силового агрегата

Чисто вымытые перед продажей двигатель и КПП сразу вызывают некоторые опасения — обычно таким образом продавцы скрывают следы от подтёков масла и прочих технических жидкостей. После внешнего осмотра состояния ДВС следует проверить масляный щуп — чистое масло является признаком его недавней замены. Это может свидетельствовать не только о бережном отношении хозяина к авто, но и о попытках ввести покупателя в заблуждение, предъявляя масло в качестве доказательства идеальной работы мотора.

Существует немало способов кратковременно «оживить» выработавший свой ресурс двигатель: специальные присадки в масло или топливо повышают компрессию, снижают процент угара масла, нормализуют работу двигателя. Однако, оказываемый ими эффект довольно кратковременный, и исчезает в течение 2–3 дней после покупки. С помощью эндоскопа можно проверить состояние поршневой группы — образовавшийся на поршнях масляный нагар указывает на необходимость капитального ремонта двигателя. Параллельно можно проверить свечи зажигания — на них также не должно быть следов нагара. Если работа двигателя не вызывает нареканий, то можно приступать к проверке КПП. У коробок, оснащённых щупом проверки уровня масла, следует вынуть щуп, и оценить качество и состояние смазывающей жидкости. В масле не должно быть примесей металлической стружки, охлаждающей жидкости (для автоматических КПП), его консистенция должна быть однородной. Работу КПП можно оценить только в движении — передачи должны переключаться плавно, без толчков и дёрганий, при ручном переключении не должно возникать посторонних звуков в КПП. Сцепление должно включаться мягко, и при его включении также не должно возникать постороннего звука или скрипа.

Диагностика электронных систем

О работоспособности всех систем может немало рассказать выездная диагностика автомобиля перед покупкой. Подключив бортовой компьютер к диагносту, можно узнать немало информации об авто: параметры работы двигателя и КПП, возникающие в процессе работы ошибки. Также можно проверить работоспособность датчиков и различных устройств, узнать реальный пробег. Неисправности некоторых систем невозможно своевременно определить без проведения компьютерной диагностики. Современные приборы не занимают много места и позволяют оперативно получить всю информацию из электронного блока управления.

Подвеска и тормоза

При покупке следует уделить внимание состоянию тормозных дисков — на них не должно быть сколов, трещин или выработки. Стояночный тормоз должен надёжно удерживать машину на склоне, даже будучи не полностью затянутым. Люфт рулевого колеса может указывать на выход из строя рулевых наконечников — управления автомобилем в таком состоянии может быть опасно. При движении не должно возникать посторонних шумов в подвеске — она должна мягко поглощать все неровности дорожного полотна, при этом автомобиль не должен сильно раскачиваться.

Диагностика машины перед покупкой относится к одному из наиболее ответственных мероприятий, позволяющих выбрать качественный автомобиль, без риска серьёзных вложений в будущем на его ремонт. Сервис Uremont.com поможет найти компанию, выполняющую тщательную диагностику автомобиля перед покупкой, и поможет избежать существенных затрат. С нами проверка и обслуживание машины стала простой, быстрой и доступной услугой.